2014年轻卡市场惨淡，轻卡（含底盘）累计销售1259145辆，同比下降12.66%。主要原因是2014年工业和信息化部出台的2015年起开始实施国四排放标准，排放升级需额外费用，较之前的轻卡价格高出不少，这是首当其冲的原因。另外，一些地区存在套牌现象，使得检察部门严格检验轻卡产品，从而使轻卡销 量全面下降。其他还有一些用户为了节省费用而选择低速货车也有一定关系。那么，2015年轻卡的市场会是怎样的呢？我们从经销商的角度分析一下。

记者认为，经销商在卡车市场中起到的是承上启下的作用，上可以深入了解国家针对卡车出台的每一项政策以及生产厂家的战略部署和优惠支持等，下可以了解到 真实的市场情况以及轻卡用户的需求与反馈。所以，从经销商的角度来看整个轻卡市场，也许会得出不一样的结论。

据北京环岛货车销售中心的郝经理说:用户选择轻卡的主要用途是物流运输，最近几年物流业发展迅速，人们吃的用的大多数都是靠物流公司运输，这就给轻卡行 业带来了商机。目前，我们这个销售点销量最好的轻卡就是福田欧马可、奥铃品牌，这两个车型销量高的原因有三点：

第一，福田轻卡生产商在北京，货源比较充足，而且福田轻卡所有车型均为国四排放标准，符合国家的法规要求；

第二，福田轻卡的质量好，消费者购买之后有好的反馈，通过客户的宣传，就会有更多的人选择福田品牌，从而使得福田公司对生产质量的要求更为严格，这样就形成了良性循环；

    第三，售后服务完善，维修效率高，减少客户的时间成本。

“卡车的销售情况很大程度上取决于国家政策，政策放宽销售量就上得去，如果政策严格则销量就不是很乐观，2014年年前到年后的一段时间，我们的销量很 不错，每天几乎不会有空闲时间，月销量可以保证在40台左右，但是今年的销量就不是特别好，可能是因为最近国家相关政策出台太多，而且北京地区政策实施又 会领先一步，从2015年1月1日起率先实施国V排放。所以导致客户在等，等到政策落实和新产品上市后才会开始购买新车”郝经理说。

对于2015年轻卡市场情况，郝经理表示：从运输距离看，轻卡主要用于半径500公里以内的短途运输，作为短途运输工具，轻卡将得益于城市化率的提升、农村和城镇居民收入提高、路网扩张等发展红利。所以，即便其他因素维持不变，轻卡的刚性需求也会保持。

郝经理说：“从总体来看，未来支持轻卡市场的长期性因素还将继续存在。淘汰黄标车的强制性政策出台；消费升级和客户升级，导致高端轻卡销量和更新车数量增加；轻卡出口量增增加；各地执法机构不断加强市场规范化以及严查超限超载，将导致用车量增加，所以对于今年的轻卡市场，我认为不会比去年差。”