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测评:好车不贵,看庆铃巨咖牵引车的国际品质如何炼成

黄乐敏  2018-06-21 13:45:32  卡车之友网原创

2015年底,五十铃在日本东京车展首发新一代GIGA重型卡车,随后被庆铃引入到国内国产,名为“巨咖”,成为国内唯一一款与日本技术同步的车型。巨咖国内上市仅一年多,就在市场上快速圈粉,以上千台的销量在中长途高效物流市场崭露头角。

 

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“国际品质,好车不贵”,巨咖是庆铃与五十铃首次针对中国重卡市场需求联合开发的一款车型,目标是替代进口卡车,在40-50万元区间价位的国产高端重卡中,巨咖以其低油耗、低故障率、高可靠性、高出勤率的国际品质获得了客户的高度认可。

 

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巨咖延续五十铃家族化双V型脸谱,外观独具辨识度。3970mm“身高”真应了巨咖的那个“巨”字。整车外形高大威猛,一改日系车秀气的设计。针对中国重卡市场需求,巨咖在五十铃原版GIGA重型卡车驾驶室基础上做了加长、加高处理,扩大车内使用空间,用事实证明日系卡车同样也能有大空间的驾驶室。

 

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设计师在设计之初控制了驾驶室前部宽度,前窄后宽的设计优化了车辆前倾角部的风阻流向,且采用流线型形状,减少对后车身侧面风阻,获取最佳空气动力性能,平滑的驾驶室侧面有助于改善油耗。

 

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对风阻的优化同样反映在后视镜上,全包围的外壳把两组镜片包覆在内,减少空气扰流。

 

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日式风格立式大灯加上镀铬装饰条后“日味”更浓,上半部分集成远近光,下半部分则为转向灯和雾灯。

 

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世界再吵杂,匠人的内心绝对是安静的。提起匠人精神,很多人都会想到日本,精髓就是用心活、用心干。巨咖的各种小细节最能体会日系卡车的“匠心”设计,也正是这些小细节支撑起了巨咖的国际品质。翻起前面罩,无可挑剔,所有的线路外面都套有波纹管防止互相摩擦,管路走向简洁清晰,没有零星多余的线束散落。

 

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散热水箱出厂前早已装好纱网。机油尺和机油加注口放在前面罩内的设计,非常便于司机日常对车辆的检查。

 

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驾驶室翻转前需要手动解除机械安全锁,使用电动举升装置即可轻松完成驾驶室的翻转工作,机械式安全锁的配备让人更有安全感。

 

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卡车内饰设计“舒适”与“效率”是两个对立面,许多功能设计与布局很难做到两者兼顾。如日常使用最多的上下车台阶,3步台阶上下效率高,但每一步过大的间距需要耗费更多的体力,舒适性差;4步台阶上下车轻盈,效率又不如3步台阶高。巨咖高度融合“舒适”与“效率”,专注减轻驾驶疲劳,虽然只使用了3步台阶上下车,每一步台阶的间距却十分合理舒适,从上车开始就实现了舒适驾乘的理念。

 

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半包围航空座舱设计灵感源自飞机驾驶座舱,操作区域环绕主驾驶位置,根据按键的使用频率合理布置开关分区。雾灯开关、后视镜加热、后视镜电动调节、大灯高度调节等开关布置在司机双目可直视的地方,观察仪表盘就能用余光看到按键的位置,操作更安全。

 

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仪表盘布局采用五十铃家族化风格设计,追求“易看即懂”原则,对称式布局左右合理分区,中间4英寸液晶显示屏。

 

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得益于高大的驾驶室,巨咖视野优秀,仪表台高度较低,正前方视野宽阔,车辆盲区小。长途行车也不会因视野压抑过早疲劳。


主驾驶位采用肩带一体式气悬座椅,双色拼接面料触感舒适,夏季透气性强不易闷热。针对长途行车腰部易疲劳问题,座椅配备手动腰部支撑调节功能,使用旋钮调节腰部支撑力度。

 

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储物空间方面刷新大众对日系车空间小的固有偏见,车内提供大量的储物空间。顶部有1大2小三个主储物箱,左右两边、卧铺后方、中控台、地板空间,布满了大大小小的储物格、杯架,储物能力并不逊色于以空间著称的欧卡。

 

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800+mm宽度卧铺为中国市场特供配置,日本本土的五十铃GIGA都没有如此大空间的卧铺可享受。设计符合中国国情的双层卧铺,驾驶室内部空间宽敞,驾乘人员能轻松直立,在卧铺休息时可端坐不碰头。

 

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头可翻转的小桌板与LED阅读灯配置充满了人文关怀,看书、记账甚至吃饭都能满足。右上角USB电源接口可为手机等电子设备供电,充电睡觉两不误。

 

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在物流行业利润微薄的今天,精打细算方可拥有足够利润。巨咖高品质的重卡相比更高价位的进口卡车一点都不贵,品质却能与进口卡车媲美,整个生命周期运营成本优势明显。而生命周期运营成本中油耗占了绝大部分,低油耗可有效降低后期的维护成本。


五十铃6WG1发动机拥有同级别中最大的排量,15.6升大排量动力储备足,输出338kw(460马力)动力游刃有余,发动机声音小,耐久性也更长。低转速即可输出2060N最大扭矩,远胜同马力车型的大排量使其低速扭矩响应更为迅速。客户数据反馈表示,巨咖牵引车无论是长途运输、快递运输或危险品运输,百公里油耗都要比竞品低2-4升,每年可节约3万元左右油钱。

 

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低油耗的背后发动机功不可没,整车的科学合理匹配也贡献不少。巨咖匹配最新最可靠的新一代ZF Ecosplit 4 变速箱,其传动效率高(0.965-0.97),更省油。16 挡变速器及小速比后桥使发动机始终工作在最经济转速范围,降低车辆油耗。

 

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美驰油润滑低维护轮端保养里程长,减少客户进站保养时间与次数,提升出勤率。

 

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从巨咖牵引车上面,我们可以看到庆铃、五十铃倾注的心血,同级别最大排量的发动机,最高传动效率的变速箱,最优秀的后桥让巨咖有了与高端重卡叫板的底气,针对中国市场加大加长驾驶室,一改日系卡车空间羸弱的不足,使巨咖一上市就在国内站稳了脚跟。凭借低油耗、低故障率、高可靠性、高出勤率特点,巨咖势必会成为中国用户最喜爱的中高端重卡产品。

 

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