商用车资讯网 首页 > 原创专栏 > 正文 返回 打印

节油:卡车行业的真章擂台

吴凡  2016-11-25 15:35:23  卡车之友网原创

似乎是一夜之间,那些还沉浸在“多拉快跑”广告拉锯战中的卡车宠儿们,都似幡然醒悟一般,撒丫子奔向了节油这条康庄大道。对于这一当下卡车用户的共同痛点,大家都不约而同地瞄准那只猛如虎的“油耗子”,向它开炮。

 

76517.jpg


在大部分人的记忆中,尽管节油一直是硬需求,但是被提到如此显著和重要的地位还是近几年的事情。十年前,卡车制造商在拼什么?拼驾驶室,拼配置!2010年左右,尽管有不少企业推出了新一代中高端车型,比如东风天龙、解放J6等,可同质化竞争仍然是笼罩在卡车行业挥之不去的阴霾。


方兴未艾的高效物流为胶着于旧疾的卡车行业带来崭新视角,与此同时持续低迷的运价和不断攀升的各种费用导致终端市场面临巨大成本压力,“用更少的投入得到更高的回报”这一需求变得更加迫切。卡车行业卖方市场强势的格局开始发生微妙的变化,需要对买方以更多更深刻的关注乃至探索,才能在未来拔得头筹。

 

89346.jpg


高枕无忧的卡车企业如芒在背,打造差异化的品质势在必行,一直以来在整车性能中扮演关键角色的“三大件”无疑成为最重要的发力点——这是车辆基本性能好坏的决定因素。而排放标准的走马上任,又为星星之火助加燎原之势。曾记否,国三时代甚嚣尘上的排放与油耗的相关论:排放越好,油耗越高。这意味着,更高的排放标准将会对用户的钱袋造成赤裸裸的威胁。更重要的是,卡车处于能源危机漩涡中心的柴油消耗大户,如何妥善处理与油耗的矛盾,恐怕对企业以至行业发展都会产生影响。


对于整车企业而言,于上,帮助国家走出能源阴影;于下,帮助用户解除成本忧虑,成为他们期待已久的、表现真功夫的契机。他们一直在等待这样一个机会,即便过去曾经一闪而现,但是像今天这般撩开羞答答的帷幕,呼唤集体竞争的优胜劣汰,前所未有。也许厂家可以在关于车的任何方面可以吹上几句无伤大雅的牛,但只有油耗这回事不能“王婆卖瓜自卖自夸”,是驴子是马拉出来遛遛,立刻无所遁形。卡车行业的“口碑相传”,更使企业在这一问题上必须格外爱惜羽毛,除非有人铁了心只做一锤子买卖。

 

1450147535843854.jpg


不只是市场环境的变迁使节油得到了莫衷一是的重视。斯太尔横行时代,企业很难在节油上做差异化文章,因为影响油耗最关键的三大件几近雷同。至今潍柴动力+汉德车桥+法士特变速器,仍然是重卡市场最脍炙人口的配置之一。近几年,尽管延续下来的斯太尔系关键部件余威犹在,可是垂直配套的蔚然成风、渐成气候,使各家终能在节油上亮出“杀手锏”。


除了边线围观的汉马动力等,差异化头牌在东风天龙、中国重汽T7、解放J6、福田欧曼GTL、陕重汽德龙X3000等之间争鸣尤胜。不难发现,尽管企业的产品线大为丰富,但竞争的品味提升迅速。数据表明,国四排放标准在全国各地陆续实施以来,卡车市场整体呈现出细分市场泾渭分明的两重天境界。此前活跃的经济型车型需求式微,而中高端产品销量大增。如果说过去是价格的较量,现在至少提升到了PK性价比的层次,且品质——不只是产品质量,还包括覆盖整个产品生命周期的运营解决方案供给能力,在企业有意识的引导和客户迫切的需求中,日益重要。

 

146055.jpg


因此无需讶异,最终“节油”取代可靠、耐用、舒适等其他因素,成为卡车企业的擂台。一时间,各样节油大赛风云乍起,营销中节油噱头层出不穷。可是事实却令人沉痛,在实际运营中,能真正实现节油的是少数,大部分还是和以前差不多。难道是企业跟用户玩了虚的?不太可能,否则早就被前几日的3•15委员会约谈了。难道是用户有了好东西不会用?更不可能,许多人花了更大的价钱就是为了得到这个更大的实惠。那么 “节油”到底去哪了?


在实地走访中,《卡车之友网》发现,更多的情况下并不是车辆不省油,也不是用户驾驶习惯费油,而是正确的车没有被正确的人正确的使用。就此而言 ,企业完全有必要将节油做得更深入一些。换句话说,也就是不能让节油停留在轻量化、黄金动力总成、新材料应用等销售的前端,在中端和后端还有更广阔的天地可以任有志者纵情驰骋。

 

52425.jpg


三流企业做产品,二流企业做品牌,一流企业做标准,节油闹得很凶,可是却缺乏标准。什么才算节油?同工况下,比旧款车油耗低、比竞品油耗低就叫节油?实验室里出来的数据比以前漂亮一些?这样是不是太任性了一点。


真正有社会责任心、真正关怀用户的企业,不应将最珍贵的资源也就是客户置于信息不对称的地盘。大器晚成,将华为一路带上颠覆的任正非说:“你给客户满意的产品,他们付钱养活你。华为走到今天就是靠着对最终用户需求宗教般的虔诚和敬畏,坚持把对客户的诚信做到极致。”

 

20150701110513655.jpg


很多企业在进行产品以外的有益尝试。比如面向整个产品生命周期提供专业的咨询服务,用充满个性特征的定制产品来满足不同用户细微差别的需求;将价值链延伸到售后领域,提供整合金融、保险、车队管理、物流与供应链、维修与保养、回收再制造等领域的“一站式解决方案”;比如提供深入周到的驾驶体验和全面的专业培训。很明显,节油不再停留在局部,而成为全身运动,成为价值的承载与提升。


毋庸置疑,对客户的态度,或许才是未来真正左右企业发展格局的泾渭之水。在河的这边是怀着侥幸心理、游戏市场的玩家,在另一边则是以诚信经营为纲,踏实走路、好好做事的标杆。在平凡与伟大之间只隔着一条“认真”的鸿沟,节油只是千里之行的第一步而已。



/yc/201611/26087.html