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东风柳汽唐竞:提升核心竞争力 紧抓国六机遇

张久英  2020-01-06 22:01:50  卡车之友网原创

无论市场和需求如何变化,产品依然是重卡行业通行市场的“第一王牌”。2019年当中太多因素对市场形成影响,例如不断加强的治超冶限、日益紧迫的国六排放标准升级等,事实印证只有性能和品质俱佳的产品才受到用户青睐。


东风柳汽商用车在2019年销量再创新高,并且是自2017年以来连续三年创历史新高。如此业绩有来自外界因素作用,更有柳汽自身提升的促进。2020年,柳汽再接再厉制定的国内商用车销量目标为65,000辆。

 

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东风柳汽总经理唐竞


诚然,2020年会有更多利好因素拉动需求,同样也会有更多阻力制约。前不久,东风柳汽总经理唐竞在媒体沟通会上明确表示,柳汽商用车将持续巩固核心竞争力,紧抓国六升级机遇,冲刺更高目标。


提升核心竞争力是发展前提
市场格局和服务网络从偏居西南扩展到全国;产品结构从工程车辆占优调整为全系布局,形成重型、准重型、中型、轻型平台,全面覆盖牵引、载货、工程和专用车四大品系,以及包括纯电动和氢燃料电池动力在内的新能源产品,柳汽商用车发展突飞猛进。

 

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唐竞指出,柳汽的发展得益于不断提升核心竞争力。在产品方面,核心竞争力主要体现在轻量化和安全性。柳汽商用车拥有专门的轻量化创新团队,保证全品系产品轻量化技术应用水平领先于行业。


东风柳汽企业范畴的核心竞争力提升主要体现在质量管控、体系力和营销等方面。唐竞介绍:“我们长期以来以质量优先为主,对质量非常重视,把乘用车的质量体系导入商用车,借用日产管理管控导入,质量提升比较快,实验整车3MIS、12MIS(月度质量水平)大幅降低,整车质量水平显著提升,在客户满意度方面位居前列。”

 

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“体系力是企业发展的关键要素之一,从产品研发、生产制造,到营销服务,归在一起就是体系,柳汽商用车建立了比较完整的体系,并且各个环节协同形成强大体系力保障各项工作持续有效推进。”


在营销方面,柳汽不仅积极推进营销服务一体化转型,还特别强调向后市场延伸拓展,为广大用户提供全生命周期价值服务。结合营销和服务网络建设,柳汽还将进一步拓展北方市场的深度和广度。


五化技术是未来方向
自本世纪初期,柳汽商用车不断深化改革,在强调体系建设的同时加强顺应市场需求的产品研发。随着互联互通技术,以及新材料、新技术的应用,涉及轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等“五化技术”成为汽车行业方向。在这些领域,东风柳汽对既有优势进行巩固,对创新技术则积极探索和尝试,率先推出相应产品,提前布局。

 

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轻量化,是东风柳汽商用车的固有基因,无论是传统动力平台产品,还是新能源、智能化产品,都保持了轻量化优势,并与时俱进迭代提升;电动化,柳汽乘龙汽车既开发纯电动产品,同时也在探索多种技术路线,例如氢燃料电池动力车型,以及混合动力车型;智能化,柳汽的卡车智能化研发起步较早,已经推出实现L4级自动驾驶的智能重卡,而且可以很快实现量产,剧透不久会与合作方在“特定环境”投入示范应用;网联化,柳汽目前主要与腾讯等企业合作,共同建设可持续发展的生态联;共享化,一定是物流行业“未来解决方案”的普遍模式,在这方面柳汽积极和一些物流公司合作,尝试类似滴滴出行的共享化创新。


“东风柳汽坚持创新引领,并且依托集团强大力量和丰富资源进行前瞻性布局,努力打造有利于良性发展的生态圈。”唐竞强调,柳汽的发展一定是以创新为驱动,以满足用户需求为先导,以产品为基础。


国六升级创造新机遇
国六排放标准相对于国五排放标准更加严格,被认为是有史以来最严格的排放标准,对技术创新提出极大挑战。


“柳汽对环保非常重视,从国二、国三、国四,到国五排放标准升级,都是率先推出产品。国六产品也是及早布局开发,并再次实现提前量产。”唐竞介绍,柳汽乘龙汽车国六LNG车型投入实际应用得到用户肯定,国六燃油车型也已率先投放到北京、广东等市场。

 

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越是挑战困难,越能战胜困难,在应对挑战中开创新局面,在克服困难中实现新发展。针对国六产品,东风柳汽首先要求严格把控质量关,在源头把质量做好;其次,充分保证服务跟进,第一时间出现问题,第一时间解决问题。


有好产品,有及时服务,结合相应的营销政策,2020年是东风柳汽乘龙汽车更多国六产品的“投放年”,也一定是收获年。


夯实基础,是迈向更高目标的必要条件;提升核心竞争力,是在竞争中得以脱颖而出的关键。


2019年12月30日,2019年度乘龙汽车生产第6万辆下线。对于东风柳汽商用车来说,这是一个历史性时刻,也是一个全新的起点。“腾四海乘龙创新高,聚众志柳汽续辉煌”,东风柳汽在不断发展中为广大用户创造更大价值,也为汽车工业进步做出卓越贡献。



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