一张牌照700万，全球最贵出租车竟然在中国

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红色外皮的丰田出租车似乎已经成了香港的名片。无论香港发展得如何迅速，复古味道十足的香港出租车开在路上始终很有味道。香港的出租车叫“的士”，是从Taxi音译过来的。早在1940年香港街头就出现了出租车，而从1968年起，丰田几乎垄断了香港的车市，所以现在整个香港基本都是丰田皇冠出租车。



去过香港的人都知道，香港的出租车分三种：红色、绿色和蓝色。红色的代表可以行驶在市区，绿色行驶在新界，蓝色行驶在大屿山岛。三种颜色的收费标准也不同，红色的最贵，2公里的起步价为20港币，如果有行李的话，每件加5元。



虽然听起来价格和大陆差不多，但是香港的出租车可是比大陆的“值钱”太多了。香港对出租车车牌的发放严格控制，已经有14年没有增发出租车牌照了。目前香港持牌的出租车有18138辆，其中红色的15250辆，绿色的2838辆，蓝色的50辆。由于资源稀少，价格当然水涨船高。目前红色的出租车牌是700万港币一张，绿色牌500万港币。



而且，出租车牌是可以转让竞拍的，价高者得，持有者有永久经营权。所以在香港，出租车牌已经成为了一种投资产品，年回报率大概是4%左右。那既然那么值钱，为什么还要开出租车呢？开出租车的只不过是普通打工的司机，这些车牌都掌握在投资者的手里。有些是个人，有些则是公司，有人手握有几十张出租车牌，光靠这些车牌就能过上不错的生活。





所以，现在看看迪拜的那些用超跑做出租车的，真的不如香港。香港的出租车牌已经那么贵了，但比金钱更重要的是时间。香港的出租车司机通常都会在方向盘上装几部手机。每一台手机都各司其职，有的用来接单，有的看新闻，有的用来导航，甚至有的司机会同时使用9到10台手机。



正式出于对时间成本的考虑，香港对新能源车并不友好。现在香港也有比亚迪的电动出租车，但因为需要长时间的充电，所以出租车司机并不喜欢。