邻国都开什么卡车，盘点韩国市场的那些卡车

小亮

各地卡友天南地北一年不少跑活儿。各式各样的卡车都没少见，但是少有机会了解国外卡友的运输工具。每个国家的国情不同，用来运输的工具也会有差异。那今天就和大家一起看下邻国韩国的公路上都跑哪些卡车。我们先看一组数据。



这是韩国一家媒体的报道，最右侧的两栏是1-6月韩国商用车进口牌的销售数量和占有率。其中销量排名第一位是沃尔沃卡车，这个企业1-6月的销量是866台，市场占有率为36.6%（进口商用车市场占有率）。是的，大家没看错，这是1-6月的销量。看看我国的重卡销量，每年市场容量都在100万台左右，就算单个品牌卖的好的都在年十万台以上。估计沃尔沃的整年的销量，也不过中国国内一个品牌的零头。有点跑题了，言归正传。

除了沃尔沃小编在表上还发现了MAN、驰、斯堪尼亚、依维柯等世界知名品牌，这个倒是和中国很像。但是销量也都很一般，半年的销量也都在几百辆不等。这是小编在网上找到的韩国卡车图片。



奔驰工程车



MAN工程车



沃尔沃危化品车



斯堪尼亚牵引车



依维柯牵引车

这也和小编去韩国（小编是纯粹的民族主义者，去韩国只是为了体察国外民情）见证的情况相作证。其实，韩国商用车市场占有率并不高，和乘用车的情况差不多。

再看看韩国市场的领导者，据说是压倒性的优势，我们通过一个活动了解一下现代汽车的表现吧。具体的市场数据就不多说了，直接看图。



据说，韩国现代汽车从2017年开始，举办了《卡车&巴士综合博览会》，在3万平米的户外场地了展示了56台量产车，改装车110台，改装技术演示车和试乘试驾车辆24台，共计展示了190台车辆，而且这都是现代汽车，其规模庞大也许早已超出了国内A级车展的所有商用车的数量总和吧。小编挑几个产品展示一下。



这个展示方式很商用车吧。用工程车掉在上面。远看很像进口国内的盛图轻卡。



这个是大家应该很熟悉吧。国内的创虎重卡。



还有这个互动体验区很有意思，国内的汽车品牌做营销活动的时候可以有，小编也忍不住上去试一下了。



作为韩国汽车品牌的一哥，现代汽车在商用车领域并不缺乏技术和产品，但是进军中国貌似遇到了一些困难，问题可能不是出在产品上，而是出在不熟悉中国商用车市场方面。和乘用车市场不同，商用车市场非常复杂，要在一个市场站稳脚跟需要更多的磨练。作为消费者希望这些好产品能进口到国内，给卡友更多更好的选择。