尹超：付出就有回报，华菱汉马Ｈ9性价比很高

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在家千日好，出门一时难。尹超今年9月离开家乡郴州，来到广州开车，还不到半年，之前一直在家里开车，只因收入太低，南下来到与家乡紧邻的广东来讨生活，也是迫于无奈。郴州是湖南最南边的地区，紧邻广东韶关和清远，一座山南北两种风情，南边是广东，北边是湖南。虽然离家并不远，但之前一直都在家里工作，相对来说，到广州来已经算是很远了。

华菱汉马H9 480是尹超来公司后开的第一辆车。拉快递，成天吃住在车里，驾驶室就是家，按他的话说，铁打的营盘流水的兵，公司的车，今天他开，下个月还不知道谁开。出门打工就是为了多赚钱，待遇不好，付出与收入差距太大，大家都不会常干。虽说华菱汉马H9开起来感觉很舒适，但拉快递实在辛苦，即便车好，也还是感觉工作繁忙与累，“每天都和打仗一样忙个不停。”尹超说，自己也不知道日子什么时候才能有另一个变化。



抱怨无用，人没事就是最好

多说无益，平安就好。豁达的尹超不太计较小事，关于工作和搭档，他看得很简单：“出门在外，磕磕碰碰是难免的，两个人一起做事，谁多做或是少做一些都没有关系。只要人没事，平平安安，一切都好。”岁月把每个人都磨练成当初自己无法想象的模样，也让每个人都更加的包容和接纳，尹超说，自己喜欢和大度不计较琐碎细节的朋友来往。太过计较的人，他有了察觉就自然的疏远，“遇到不合拍的搭档，没必要勉强，开车就是要心平气和，有了情绪平安都会打折扣。”

“华菱汉马H9 480在国产车里算是很好的。动力和驾驶的舒适度都可以，毛病不多。”尹超举例说明：一般的卡车都是三级踏板上车，华菱汉马H9是四级，这样就很好的照顾了南方人个子小的特点。

由于公司里进口车居多，尹超华菱和进口车都开过，比较之下，他很认可华菱汉马H9 480。毕竟，从性价比看，华菱汉马H9 比进口车高出很多。在他看来，尽管华菱汉马H9价格很低，但却基本具备进口车的素质。

“其实，开什么车都一样，关键在于自己怎么对待这份工作，怎么对待每天朝夕相处的车。你只有真心真意的对它好，时间久了，它自然也会真心回报你。人和车，都一样。”尹超说，自打开上华菱汉马H9的第一天开始，自己就把它当成伙伴对待。

也许是之前下井挖煤的经历给了他太多的历练，尹超对于安全特别看重。尹超说，搭载的是汉马发动机的星马H9，虽然排量仅为11.8L，但最大扭矩却可达2250N•m。安全性上，星马H9拥有诸多的亮点，具有笼式骨架的结构以及高强度钢板蒙皮的结构，甚至可以满足欧盟ECER29防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进设计要求，这是欧洲在商用车领域的统一规定。尹超说，十多年的司机生涯，硬生生的将自己历练成了一位技术控。“很多参数和配置，不光我自己喜欢看，喜欢比较，我的同事们也都能够说出个一二三来。”

“其实，下井挖煤和上路开车其实都是高危工作。比较之下，我觉得开车风险更大。所以，抱怨没有用，一定要保持好心态，每天都平安。”尹超对现在一起开车的搭档特别满意。“人很好，有时候开车路过我家，我搭档就让我下车回趟家，等下一趟出车再拉上我一起出车。”尹超说，相互之间的默契与彼此照顾，是工作中任何一个伙伴都渴望拥有与喜爱的。



如果再选择一次，还是去挖煤

时光流转，世界越来越美好。和以前开过的国产车相比，华菱汉马H9 480是尹超感觉非常棒的国产重卡。无论是操控性、油耗、还是故障率，华菱汉马H9 480表现的都很出色。但在尹超看来，即使是这么好的车，也无法掩盖职业司机日渐没落的社会地位。“现在司机太多了，车也太多了，出门到哪儿都不受待见。不过无所谓，我们每个人的心态都要平和。干什么都是干，只要能多赚钱就很好。”尹超说，或许就是因为自己的心态平和以及积极乐观，自己开车十多年来，从没有遇到过任何安全事故。

抱方向盘之前，尹超在家乡的国营煤矿上班，每天按时上班，下井采煤，按时上班，升井回家，虽然单调，但也快乐。煤矿关闭之后，尹超感觉开车是一个不错的职业选择，就奔向驾校，开始了终日抱着方向盘的路上生活。常言道：没有对比就没有伤害。如今开了十多年的车，时过境迁，各家运输公司的要求随着经济的发展水涨船高，但司机的待遇却总感觉没有跟上时代发展的步伐。隐约之下，尹超有时也觉得开车并不是一个太好的职业选择。



不过，人生哪有回头路，眼下，自己还是最希望开着自己的华菱车，赚自己的安心钱。在尹超看来，不论是开车还是挖煤，都是为了家人能过得更好。出门在外，风里来雨里去，寒暑风霜，和所有的卡车司机一样，自己也是无比坚强的斗士。“因为我们每个司机坚硬的盔甲背后，都隐藏着一颗柔软的心。”