货车停运运费就会涨？我都停20天了，运费也不见涨

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2019货运的日子难上加难！车老板喊着没钱赚，货车司机像逛庙会一样，到处打游击战。

司机长年离家在外，每天平均开车10小时以上，危险不说，还到处限行、寸步难行。驾驶员这碗饭，越来越难吃，有卡友表示，运费已经低到极限了，很快就养不起家！



环境恶劣

夏天热到不行，冬天冷到够呛，熬夜、吸烟提神都是常事。一辈子干下来，钱没挣多少，病倒是得了一身。

新人涌入

老司机埋怨新司机扰乱货运市场，新司机恼怒老司机不能分一杯羹。货车司机入行的门槛相对低一些，引着不少的年轻人一拥而入，越来越多的司机面临无货可拉的尴尬境地，同时拉低了运费。



政策压力

越来越多的地方24小时对货车实施限行，所有主城街道都不允许货车通过，绕行费时又费力。

超载横行

“撑死胆大的，饿死胆小的。”原来三辆车的货现在一辆车就给拉完了，标载司机无路可走！



低价回程车

不少货主直接找“回程车”，而接单的都是回程车主吗？久而久之，运价又被压了下来。

道上APP有卡友言，货车司机集体停运一个月，看看运费涨不涨，或是货车停运到没有柴油卖的那一天？还有卡友表示：我都停20天了，运费也不见涨！



卡友们认为货运行业怎样才能回到健康的状态？