一年超限超载3次以上，就不可以再开货车了

小亮

一直以来，国家公路治超的步伐从未停歇过，各省市相关规定层出不穷。近日，河南更是实行了有史以来最严的治超办法，致力于将货运行业推向一个新的发展时代。

随着河南治超新规定落地实施，小编认识的几个货车司机纷纷表示："以后真的不敢再超限超载了，保不齐哪天就撞上了。哎，现在的开货车真不是一份好工作，糟心。"那么，此次河南治超办法究竟有多严？小编挑重点给大家说一下：



严格落实一超四罚、禁止超限超载货车驶入高速公路，一旦发现将对放行收费站罚款2000元并没收全部收入；

货运源头单位违法装载规定放行超限超载货物运输车辆的，相关部门会责令改正，并处于1万元以上3万元以下罚款；

货物运输车辆一年内违法超限超载运输超过3次的，吊销营运证；货车司机一年内违法超限超载运输超过3次的，将不可以再从事营业性运输；道路运输企业一年内违法超限超载运输的车辆超过本单位总数10%的，将停业整顿、超过30%的，将吊销其道路运输经营许可证。



罚款、离开货运行业……河南此次治超相当严格，从事货车运输行业的人需要注意一下了。对于这些治超办法，货车运输行业的主要从事者——货车司机，有一些有意思的观点（主要来自网络上的评论）。

首先，治超天天见，今年特别多。全国各地治超办法都在国家"一超四罚"规定之下，附加一些新的规定。而这些规定全国不统一，河南的规定不适用于河北等其他省，就像卫龙辣条按照河南食品规定是合法的，湖北一抽检就说不合规一样。但货车运输又是一个需要走南闯北的工作，这样一来，货车司机就需要了解许多省市的治超规定。



其次，治超需要从源头治理。大家都知道，货物运输源头是造成货车超限超载运输的关键因素。因为，没有一个司机愿意超载运输，都是被货运源头企业逼的了，在他们眼里，这些超重的货物了，你不拉有人拉。在这种情况下，货车司机不得不舍命载超重的货物，不然没钱赚。所以，治超办法无论出多少条，都抵不上直接从货源下手，来得更有效。

最后，货车司机非常无奈。货车司机作为运输中间人，只知道车皮重量，货物实际有多重，只有买卖双方清楚，谎报货物重量的卖方不在少数。而货车司机根本没有话语权，到目的地装完货物，发现超载了，这一趟是跑还是不跑？



此外，治超这事说了多年，但如今半夜在路上依旧还可以看到百吨王，也不晓得是怎么回事，希望相关部门调查一下吧！

毫无疑问，治超本身就是一项庞大的工程，一时间很难取得良好的成绩。但随着各种政策落地，以及信息化的铺设，未来公路上的超限超载车辆或将不复存在。