难以置信，开货车的人中居然有这么多贷款买车的！

小亮

交通，运输极为发达的现代社会催生了发达的物流！

而在中国物流中，货车公路物流占全国物流运输的75%。

中国，物流运输，也就是开货车有着极低的门槛，只要有张证，然后有点钱，不需要太多，只需要付个首付即可，甚至有些地方都推出了0首付的政策。



进一步降低了货运行业的门槛。

据了解，在自己购车的卡车司机中，购车款来源第一是向银行贷款，占 41.44%；第二是向家人朋友借款，占 31.26%；第三是来源于自己的存款，占 16.3%；第四是来源于民间融资，仅占 5.93%，也就是说，83.7%的车款是通过借款筹集。

无论银行贷款还是私人借贷，卡车司机贷款买车的还贷期一般是2年，虽然与国家政策不一定相符，但卡车司机说这是行规。课题组询问了很多司机，他们都表示，他们自己也不愿意提高还贷年限，因为第一，还贷年限提高意味着利息的提高；第二，卡车的折旧太快，拖长还贷时间不划算。在2年还贷期的前提下，一般来说轻卡还贷为5000-6000元/月；半挂车、挂车还贷为1.5-2万元/月。处于还贷期的卡车司机经济压力很大。



但现在，运价愈来愈低，所以就导致了卡友们看见货就运，因为运货的话，连贷款都要交不起了！

虽然网上各种叫喊，不涨运价就不拉货了，但残酷的现实却逼迫他们不得不以更低的价格拉货。

拉上货了之后还得不辞辛苦没日没夜的跑车，才能赚点钱！

在前几天，网上朋友圈里流传着一个司机师傅被扣12分，情绪崩溃猛扇自己的视频图片。



为什么？

据了解，那名司机师傅才买车不就，而且也是贷款买的车，如果12分被扣完，他就不能开车了，不能开车就不能挣钱，一个刚刚起步的家庭就这样活活的毁掉了，不知道要多久才能缓的过来！

而现在，货车司机的生存环境也愈来愈差，不止身体上的，还有精神上的。

身体上，一年四季没日没夜的坐在座椅上，各种脊椎身体毛病就慢慢地出现了，所以开货车是个青春活。

而精神上，公路三乱，还有禁区限行的设立，更可怕的还有社会对他们拿有色眼光看待，一出事，只要有货车司机，就会不自觉的，把问题怪在货车司机的身上，其实有些问题是在不是货车师傅的问题呀！