原来这就是董阿姨的造车梦，六环车标惹争议

车友

“滴滴……”

“啊！这是何方神车？”

“快闪开！银隆新能源汽车开过来了！”

“唉！车撞不死人，会吓死人！”

全然不顾造空调门庭若市、造手机门可罗雀的成因与败因，董明珠义无反顾地造车了！



不过，她造的车，不姓“格力”而姓“银隆”，不姓董而姓魏。

就在全球最大的中国新能源乘用车市场1-2月遭遇滑铁卢时，董明珠拉前推后的银隆新能源汽车，终在近日浮出水面、悄然问世。

从媒体披露的“谍照”看，那台既像SUV又像皮卡的铁家伙，前脸很夸张、真前卫，最大焦点、亮点就是车标——特奇葩、特刺眼，网友的评价也颇雷人、颇笑人……



“远看像一朵盛开的梅花，近看就是五个环紧挨着所组成，显得有点随意柔和，一点都不符合董明珠本身霸气凛然的性格。”

“不伦不类、不够霸气！”

“虽说你董总厉害了，但是你能不能把车标设计的时尚大气点，五环梅花还圈在一个椭圆型圈内，真土！把外椭圆去掉，把五环加大加厚重有立体感，这样才够大气，才符合你董总的气质！”

“能不能开上五环就看董明珠了？！”

“啊-啊-五环，你比奥迪多一环”

“车标丑到没有朋友！”

“这叫拖拉机车标！”

“这是六环！”

“弄成奥运标都比这梅花标要强得多！”

“德云一哥岳云鹏亲力代言！”

“难道车标代表几大股东！”

“创意来自五环之歌！”
……

如果说董明珠力排众议携手好友老王等集资30亿孤掷一注入股珠海银隆新能源还有“正反方”的话，这次，董明珠推出的银隆新能源电动车却遭网友“一边倒”：吐槽反胃、冷嘲热讽。



作为一名曾从事过车标从无到有、从有到优的营销人士，笔者一直对董总心存敬意，故宁愿相信董小姐是：故意泄露未定稿的车标，或是放出谍照，或是放出烟雾弹来试试外界、媒体、市场反应，而不是最终的车标、最终的量产车。

根据行业众多研究机构和企业研究发现，在乘用车领域，高性价比、高颜值、高可靠性的自主品牌爆款、网红车型层出不穷，似乎只要是SUV，就可轻易过万辆，炙手可热。
不可抗拒的是，客户在选择意向车型时仍把造型与第一眼、第一印象看得很重要，正所谓一见钟情。

如果说高颜值是感性选择，高性价比、高可靠性是理性选择，那么，客户总是把感性的理由找出其貌似理性的表达方法。



卖相比卖点更重要。相亲如此，选车如是。

藉此汽车消费者研究发现，董阿姨造的这款“六环梅花车”，即便是请大神郭德刚来代言也会被消费者所唾弃。

不知作为全国人大代表的董明珠注意到没有，本次总理政府报告提到的汽车是“清洁能源汽车”，而不仅仅是新能源汽车、电动汽车。



无论是车业老司机李书福提出的甲醇汽车，还是江湖小麻雀提出的太阳能汽车、天然气汽车、氢燃料汽车，都是清洁能源汽车的新宠。

新能源汽车市场充满变数、变幻，风险、险象环生。

对于董明珠看中的、珠海银隆鼓吹的电池“黑科技”，南方周末深度调查报道称，“所谓钛酸锂电池，就是采用钛酸锂作为电池的负极材料。与国际市场上更为流行的磷酸铁锂、特斯拉采用的三元材料相比，钛酸锂的充电速度是最快的，只要几分钟；同时，钛酸锂电池还有使用寿命长、安全稳定性好的优点。但它的能量密度则是最低的，低到只有三元材料的一半，意味着同等体积下可储存电量少，车子跑不远就要充电。”

据珠海最大公交总站拱北的公交司机以及电池维护人员反映，珠海银隆的公交充电时间在10分钟左右，理论上能跑60公里，但实际上只能跑30公里，也就是跑一个单程就要充电，因为电量低于50%的时候有动力不足的感觉。一位与银隆老板魏银仓打过多次交道的电池业内人士称，魏不是技术出身，但一谈起电池就滔滔不绝。

可惜，董阿姨看到的皆是馅饼，不知不觉中，前脚将踩上陷阱。