标载车这个冬天你冷吗？

小亮

冬至已过，北方地区进入数九寒天。跑运输的卡友们也会更辛苦了，做在车里有暖风自然是不冷的，就怕车出毛病，装货卸货跑手续，离开驾驶室，外边的寒冷是鲜明的对比。但在这个冬天里，在阵阵寒风中，标载是否更寒冷呢？



配图来自网络

一、运费涨了又降，这阵寒风吹的标载车打冷颤。运费能维持在10月中旬的水平，标载车虽然没有超载车挣的多，但还是能赚取合理利润的，但是自11月初运费下滑后，标准车真感觉到了寒冷，不跑车还要换车贷，跑车没利润。这个冬天有点冷。



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二、超载车没杜绝，这阵寒风让标载车透心凉。在运费没有下滑的时候，标载车、超载车在同一个运输市场竞争，已经是不公平竞争，更何况何况运费下滑了呢？超载车虽然没有高运费下的利润大，仍然是有利润的。标载车境况可就惨了，利润微乎其微。在运输市场不景气的阶段，超载车会给不景气的运输市场雪上加霜。同样的车辆，如果超载相当于直接增加了运力，同样的运输需求，运力多了，运费自然会降低。



超载车没有杜绝

三、进退两难，让标载车冷到不知怎么办。超载利润大，标载利润小。超载利润小，标载没利润。对于治超后，投入几十万更换的标载车来说，左右为难。重回超载车的行列里，轻质化的标载车已经不允许承重那么大，再重新投入换成超载车，时间也太短了，谁有那么多钱再投入。不超载装标载，利润太微薄了。此时的标载车该怎么办呢？真是进退上下不得，进退不是，左右为难。快冻僵了。