拒绝职业病，移动行宫就是要你十分舒服

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日期：2021-05-05     来源：卡车之友网原创     作者：初晓伟                                         
效率、安全、舒适这三大诉求在卡车圈里业已成为主流，新一代卡友对于车辆舒适度的要求逐年提升，拒绝透支身体，要赚钱更要健康是新物流时代的至上主张。可以说是最懂卡友心声的奥铃轻卡珍视卡友健康，不断推出贴合卡友需求的爆款靓车，近日全球首发的奥铃大黄蜂皇宫版主打概念是 第一轻量化健康中卡，以德国格拉默座位为核心的产品升级为卡友带来更加健康的驾乘感受。

通过试乘试驾，《卡车之友网》小编总结出奥铃大黄蜂皇宫版的十大特色，来吧，一起近距离感受这些美好。

No.1  看起来舒服
长得帅是天生优势，所以颜值即正义。奥铃大黄蜂皇宫版前脸俊朗，铝字形金色格栅的两侧下沿与左右大灯相接，剑眉英武，舒张有力。前格栅正中是圆形品牌标志，左右各有一条腾龙翻滚，风云际会独领风骚。

车身有奥铃品牌名和皇宫版徽标，尊享荣耀，驾御不凡。

大灯造型设计硬朗中透着柔情，没有直角没有锐角，直线融合曲线，协调养眼。

No.2 坐起来舒服
舒服，太舒服。奥铃大黄蜂皇宫版的驾驶座椅来自成立于1880年的世界知名品牌德国格拉默，在汽车界，格拉默是舒适驾驶座椅的同名词，奥铃大黄蜂皇宫版座椅针对中国物流配套公共设施滞后，司机需要长时间在驾驶椅上驾驶和休息的中国特有运输业态，对座椅做了特别设计，如双气动腰托、通风加热、气囊减震等。

腰部有依靠，不空。小编坐上奥铃大黄蜂驾驶座以后，这就是最直接的感受，老司机开车久了都很怕座椅的腰部位置“空”，所以，不少老司机都在腰部后面垫一个大号矿泉水瓶，就是为腰部有个支撑，坐的时间长了也不会感觉腰椎和尾椎的部位感到疼痛。据送车的司机师傅介绍，今年他已经从山东到浙江送了好多趟奥铃大黄蜂皇宫版，感觉腰部非常舒服，开一天也不累。

腰部被座椅妥贴包裹，试驾过程中，小编感觉腰背部都很踏实，座椅海绵软硬适中，从头部到臀部，全身都被座椅稳稳的托着，以小编日常跟车采访的经验，这样的座椅，即使在乡道上遇到颠簸路面，人也会感觉轻松很多。

主驾座椅上绣龙，副驾座椅上为凤，龙凤呈祥家庭阖美。

No.3 休息时舒服
中卡的运输里程，目前看和牵引车是一样的，尤其是冷藏中卡，常年中长途定点往返，所以，评判一款中卡的舒适度，休息空间是一项重要指标。奥铃大黄蜂皇宫版的驾驶室内净高是1.98米，与飞人乔丹同高，超大置顶储物柜能放置很多卡友日常行车的必需品。

阔达的驾驶室内部空间不压抑，宽敞的卧铺帮助卡友尽快入眠迅速恢复精力。红色卧铺上金龙飞舞，祝福卡友们天天都有好收获，富贵吉祥。

奥铃大黄蜂皇宫版的驾驶室里，小编感觉空间大到完全可以做健身体操。期待有健身达人能推出一套适合咱奥铃卡友的车内外徒手健身教材。

No.4 拉重货舒服
2200mm车身宽度，5150mm轴距，10/10+8板簧，断气刹，高耐磨轮胎，高强度底盘，适应各种路况。日行千里，日进斗金，奥铃大黄蜂皇宫版，能拉能跑，致富路上好助手。

独有蚁象黑科技为奥铃大黄蜂皇宫版带来仅仅4.5吨重的底盘整备质量，装的更多，跑的更稳。

No.5 跑高速舒服
四缸福康动力F4.5-220马力或是玉柴六缸245马力发动机，爆发力强，低转速大扭矩，经济转速宽泛，配合8挡变速箱，不论跑云南，跑新疆，跑东北，还是下湖广走海南，都轻而易举，一路坦途。

轻车5挡起步没压力，重车2挡起步很轻松，起步快爬坡能力强，高速高效。动力链配置如此出色，表明奥铃大黄蜂皇宫版既可以是长途英豪，也可以是中短途效率王，一车多用，高效高能高收入。