新机动车检验新国标来了，过检或更难

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日期：2021-01-12     来源：重庆长安跨越       作者：佚名
2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）正式实施。新国标下，机动车检验标准变得更高还是低了？我们一同探究。

细化拆分 增删部分检测项目
在新国标下，将“机动车安全检验项目表”细化拆分成“注册登记安检验项目表”和“在用机动车安全检验项目表”2张表。

新标准删除了GB 21861-2014要求的车速，前照灯偏移量检测；删除GB 18565-2016要求的喇叭声级，悬架，经济性，动力性检测等6个项目，并对该轮胎花纹深度（重点车型转向轮）、车辆举升装置和轴距的检测设备提出要求（须使用轮胎花纹深度计测量）。

根据GB7258-2017增加“制动间隙自动调整装置”、“驾驶区隔离设施”、“汽车乘员反光背心”、“前下部防护”等检验项目。取消“动力性”、“燃油经济性”、“挂车驻车制动”、“前照灯远/近光垂直偏移”、“车速表示值误差”、“在用车轴距”等检验项目（非必要不强制）。豁免部分特殊车型驻车制动、加载制动等检验项目。

严格把控误差 过检或更难
在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足：

图片来自：卡车之家

中重型载货车和牵引车，不超过±10%或±500kg。轻微型货车不超过±10%或±200kg。轻型货车空车质量应小于4500kg。空车质量检验要求，自标准实施之日起第9个月——即2021年9月1日开始实施。

明确外廓尺寸要求 挂车误差不超过±1%
注册登记安全检验时，机动车外廓尺寸实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车产品公告，机动车出厂合格证记载的数字相比，误差应满足：

图片来自：卡车之家

对挂车的外廓尺寸提出明确要求：不超过±1%或±50mm。

在用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、中重型载货转向作业车、重中型挂车外廓尺寸：实测值不应超出GB7258、GB1589规定的限制，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。

检测方法调整
调整细化了送检机动车（包括新能源汽车、汽车列车、旅居车等）的基本要求。根据GB7258-2017强化了车辆识别代号、发动机号等车辆唯一性参数的检验方法。

依据GB18565-2016调整了大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、重中型挂 车的车体周正、轮胎、方向盘最大自由转动量等项目检验方法。优化了制动性能、前照灯、侧滑等仪器设备的检验方法。细化了仪器设备检验记录表样式。

加大审核力度
根据GB38900-2020附录B要求，增加了外廓尺寸自动测量项目。

根据标准要求，增加了人工测量过程（外廓长度人工测量结果照片等）、外廓尺寸自动测量装置检验过程（外廓尺寸自动测量正面照片、外廓尺寸自动测量侧面照片）拍摄照片要求。

简而言之，整个车辆的检测过程都将被记录，方便日后查询。

在之前的GB21861（2014）机动车检测标准下，红外检测项目下虽然检测速度更快了，但由于人工测量和机器测量的位置会的差异，导致部分车型无法通过检测。新国标下，又增加了人工测量过程和外廓尺寸自动测量装置检验过程，规避了作弊问题。总体上加大了上牌难度。