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中国第一辆车子就是这样打火的

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发表于 2017-10-25 17:04:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


年纪大一点的车友一定都还记得,当年那些在中国流行一时的捷达,桑塔纳车型,不过大家是否知道,中国真正意义上的第一辆车子,也就是中国真正自己生产出来的第一辆车子。



上图中这辆解放CA10,可以说是我们中国真正意义上的第一辆车子,大家都知道,我们国内汽车工业的起步是非常晚的,国内的汽车制造技术也相对落后,这款解放CA10虽说是照着苏联吉斯150卡车给“山寨”出来的,不过确实是我国第一款自己生产的车型,它的出现也真正代表了我国汽车工业的起步。



虽说是自己生产的车子,但是实际上还有有一部分的零件是在通过进口的方式买回来的,如汽车轴承,电器,玻璃这些零零碎碎的东西,然后车子的车身,发动机,变速箱这些都是一汽自己制造生产的,在生产的时候也参考了前苏联的机械化生产,在定制厂里定制部件,等到部件完成后,再全部运回来进行统一的组装。



等到解放CA10真正进入到了量产阶段之后,被大量投入到了各个领域之中,主要是作为运输类的工作车型,如消防,救护,起重车等等这些,对于新中国初期的建设起到了十分重要的作用。



非常老式的一个外部造型,由钨丝灯泡组成的两个前大灯,亮度不高并且寿命也不长,最亮眼的只能是它身上的标志了,抢眼的解放两字,旁边在配上一双翅膀,头顶着五个五角星,这个就是它的车标。



在内饰上面也是极为简单,方向盘,机械仪表,挡把,沙发,几乎可以一眼就全部看完,没有什么出色的设计,也没有什么奢华的内饰,像空调,收音机这些设备更是不可能,用现在人的话来形容解放CA10,它就像个移动的铁皮一样,但是我们依然为它的存在而感到自豪。



最有意思的地方应该就是它的打火方式了,这款解放CA10采用白金点火,需要驾驶员自己去手动调节白金的间隙,没那么点技术的人还真的很难把车子开走。



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