全新内饰+4K动力 试驾庆铃五十铃M100轻卡

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日期：2020-07-24     来源：卡车之友网原创     作者：穆伟                                         
提起庆铃五十铃轻卡广大卡友并不陌生，可谓款款都是市场经典。作为一直被模仿从未被超越的产品，庆铃五十铃轻卡近几年也积极响应市场和用户需求。不久前，庆铃五十铃M系列中体轻卡陆续在全国各市发布，该系列轻卡是庆铃五十铃品牌的最新力作，也是庆铃与五十铃三十五年合作共同打造的轻卡“新标杆”。

今天，卡车之友网记者也在第一时间，对这台庆铃五十铃M100中体豪华版进行详细的评测。那么，这款车具体表现如何，请看今天的评测。

静态体验外观：传承五十铃家族式经典外观设计，颜值更高。

前脸采用双V型中网设计（高配车型配备镀铬前中网），进气格栅开口更大，进气量更多，在行驶过程中更容易散热。

大灯采用一体式设计，造型锋利。此外，雾灯的加入，可以更好的提升雨雾天行驶的安全性。

雨刷器喷洒系统也进行了升级，喷洒范围增大，玻璃清洗更干净。

后视镜由原先单一后视镜，升级为两块包角式后视镜，上面的镜片可以更直观看到车厢和后面的车。下面广角式后视镜，可以更好地看到周围环境，缩小视觉盲区，提高行车安全性。

流线造型的整体式导流罩，可以减少风的阻力，两侧导流板的加入还可以有效降低风的噪音。

全新中体驾驶室，采用全新结构强化设计，能够带来更安全与更舒适的驾乘体验。

货箱内部尺寸方面：蓝牌车型长宽高为4130x2150/2300x2150mm，黄牌车型长宽高为5175x2150x2150mm，而且，整个厢体采用轻量化设计，进一步降低整车自重。

全新800毫米宽的底盘，自重控制在2. 3吨以内，承载力可达8—10吨。蓝牌的重量，黄牌的承载，自重更轻，承载更强，拉的更多。

采用R055的5.5吨级后桥，速比为5.375。

悬架则采用前3后3+2式钢板弹簧，再配上7.00 R16  8PR轮胎，能有效保证承载需求。

外观点评：庆铃五十铃M100中体轻卡在外观设计上，传承了五十铃经典家族式设计，更能吸引年轻一代消费者的目光。而轻量化的车身设计，进一步降低整车自重，这些都给卡车之友网记者留下了深刻的印象。

静态体验内饰：乘用化内饰设计，配置更丰富。

内饰变化最大的就是中控台，能够直观看出，庆铃五十铃还是下了不少功夫。

全液晶仪表盘，取代老款指针式仪表，读取信息更直观，更显档次。

双幅式方向盘采用皮革包裹，粗细适中握感出色，左右两侧集成了多功能按键，如定速巡航、多媒体控制等，使用非常方便。

中控台配备13.3英寸高分辨率显示屏，支持高清MP5 、手机互联、倒车影像等功能，实际操作起来很流畅。

另外，这款车还配备庆铃汽车专属智能网联系统，让用户网联、服务无忧。并且从购车、用车、养车、管车全生命周期打造更低的TCO运营总成本，从全方位配套着手，最大化提升用户效益。

空调控制区域为双旋钮设计，造型上显得比较常规，旋钮阻尼适中，操作比较有手感。

上下4个大风口，快速调节驾驶室的温度。

该车配有2个USB接口，很好解决了手机充电问题，人性化设计还是不错的。

中控台两侧、车门、驾驶室上方、中间座椅等位置配备了多达24处的储物空间，彰显人性化设计。

对于经常跑短途运输的驾驶员来说，大部分时间都是在车上度过。一款舒适的座椅可以为驾驶员减轻不少疲劳。

座椅设计更符合人体工程学，触感舒适，填充物软硬程度适中，并且能够轻松满足三人乘坐的需求。

内饰点评：庆铃五十铃M100中体轻卡的内饰改变是成功的，如：乘用化内饰设计、全液晶仪表盘、13.3英寸显示屏以及丰富的配置，在同级别轻卡里属于上乘水准，这里必须点个赞。

动力介绍:

庆铃五十铃M100中体轻卡搭载五十铃最成熟可靠的4K国六b发动机，最大功率88KW。

实测车型搭载MSB 5速手动变速箱，还可配置MYY 6速手动变速箱。

后处理通过EGR+SCR+DOC+DPF+ASC路线达到国六排放，因此排气管看起来也比国五车更复杂更粗壮。

DPF处理分为自动和手动两种模式，正常情况为系统自洗，如故障灯亮起，用户则可手动按下开关进行清洗，故障处理快速又省心。

道路试驾
本次，卡车之友网记者选择一段长达50公里的试驾路线，其包括城市、高速以及山路。庆铃五十铃M100中体轻卡搭载4K国六b柴油发动机，可提供120匹的最大马力，还可配置132匹4K发动机。在实际驾驶中，庆铃五十铃M100中体轻卡在城市道路上自然拥有不错的低扭输出，其动力性能绝对足够应付货厢里拉的那些货物。

5挡手动变速箱的挡位比之前预想的要清晰很多，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，入挡感觉很顺畅。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，初段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。

这套黄金动力总成搭配的十分成熟，不仅如此，还可有效提高98%高传动效率；同时，该车搭载智能电子控制系统，可以使发动机工作状态时刻保持在经济油耗区，百公里综合工况油耗可降低约0.5L。

驶离城市与高速，卡车之友网记者起初主观认为，这么大的庆铃五十铃M100中体轻卡在山路上开起来是不是比较笨重的一台车，不过实际上这台轻卡的上路表现却给了卡车之友网记者不小的惊喜。

标载1.495吨，3挡爬坡的时候也完全不会令人感到费力，在强劲4K发动机的护航下，爬坡非常轻松，能满足用户在各种工况下作业。

庆铃五十铃M100中体轻卡的转向非常轻盈，指向也很精准。在上路行驶时，除了转向轻盈外，驾驶室内的视野也必须要清楚。好在庆铃五十铃M100中体轻卡采用全新中体驾驶室，视野更开阔，驾乘更舒适。

噪音控制方面，整车的NVH采用超静谧设计，正常行驶时，几乎听不到发动机的声音传进驾驶室内。在同级别轻卡中，噪音控制的很不错。

全文总结：
庆铃五十铃M100中体轻卡无论是外观，还是内饰都发生了巨变。传承五十铃家族设计的前脸，乘用化内饰的设计以及丰富的配置，较之前车型有了质的飞越。不能否认，庆铃五十铃的实力强劲，各方面做的都非常到位，配置更是同级别中几乎无对手。

而作为庆铃五十铃全面战略合作的最新成果，它完全能满足高效城配物流等行业的用车需求。

总体来说，花11.98万元，买的是高质量、可靠安全、性能优良、节能环保、舒适省心的好产品，被大家称为“高效能”轻卡。