小人物、大心愿，德龙X3000助力卡友美梦成真

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日期：2020-04-17     来源：卡车之友网原创     作者：陈津                                         
上世纪90年代，运输行业遍地都是小人物逆袭的奋斗故事，走南闯北的卡车司机，也是个令人艳羡的热门职业。在那个卡车短缺、运力紧张的特殊时期，能够拥有一辆属于自己的卡车，绝对是件了不得的事。因此，工作自由、收入丰厚、见多识广又地位超然的卡车司机，自然成为了普通人眼中的“高富帅”。

正如英国作家查尔斯·狄更斯所言：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。“九几年的时候开卡车，不仅辛苦还很危险，”卡友刘继川回忆说，虽然工作条件、运输环境不好，但司机们却都愿意忍耐，因为到手的钱是实打实的。“司机在当时是名副其实的高收入群体，一个人的收入顶七八个白领，能够养活一大家子人。”

不久前，在接受《卡车之友网》记者采访时，刘继川表示，自己的父亲就是一位卡车司机，因此，他从小与卡车为伴，并以成为卡车司机为荣，“我喜欢开车，更为父亲的职业感到骄傲和自豪。”长大成人后的刘继川子承父业，刚满十五岁就跟着父亲学开车、跑长途，家里的日子也在父子俩的辛勤工作下，越过越红火，“‘万元户’知道吧，我家当时就是村里远近闻名的‘万元户’。”

时光如白驹过隙，二十多年时光转瞬即逝。一眨眼，如今的社会已是经济繁荣、物流发达，各色汽车随处可见。所谓三十年河东，三十年河西，货运行业的快速发展，使得卡车司机的数量越来越多，这个职业也渐渐变得不吃香了。

这样的转变令刘继川多少有些措手不及，他说：“工作还是那份工作，但是运价低、人工贵，挣钱一年比一年难，甚至还要经常遭人白眼。”这就是他口中卡车司机的生活现状，也是广大卡友日常工作中饱受的辛酸与无奈。

2015年，刘继川在父亲退休以后，卖掉家里的卡车独自去上海闯荡，“因为养车不挣钱了，只能去大城市给物流公司打工，至少收入方面有保障，比小地方要高。”凭借娴熟的车技以及沉稳的心态，他顺利地在“魔都”站稳了脚跟，成为了当地一家港口货运公司的专职司机。

“对我来说，在哪里开车都一样，因为干得还是跑长途的活儿，吃住在车上，没日没夜在外面开车，跟以前没区别。”但他不喜欢屈居于人下，不愿意一辈子为别人打工，经过四年的沉淀与摸索，他瞄准集装箱运输市场，计划再次创业。

2019年5月，刘继川购买了一辆375马力的德龙X3000 4×2牵引车，从此他一人一车，开启了长途集装箱运输行业的新征程。值得一提的是，买车并不是他心血来潮之举，而是一种水到渠成的选择。

“有位湖南的朋友做进出口贸易，需要司机帮他运家具，我一看地点是老家，路线业务都熟悉，就买车接下了这个活儿。”当问及为何选择陕汽重卡时，刘继川说，自己曾和父亲开过陕汽奥龙一段时间，对陕汽重卡的产品比较了解，“上海港口附近，陕汽品牌很受欢迎，口碑很好，大部分物流企业都选择德龙X3000作为主力车。”

金杯银杯，不如用户的口碑。在国内重卡市场，口碑好的产品必然有其独到之处。作为一个接触卡车近三十年的老司机，刘继川也明白，自己需要什么样的卡车。“现在市面上的卡车品牌有很多，价格相近，配置也大同小异，但掌握核心技术的却没又有几家。”正因为如此，他将德龙X3000作为自己的购车首选。

“陕汽车皮实抗造，这是行业里大家公认的，因为它的三大件都是自己的技术，不是买配件攒起来的样子货。而且上海到湖南这趟线路况复杂，各种地形都有，车辆的适应性、可靠性一定要好。”经过多番对比，他最终选择了性能更好、性价比更高的陕汽重卡。

刘继川这辆德龙X3000 4×2牵引车搭载了潍柴WP10国五发动机，输出功率为375马力，这款大功率高速柴油发动机具备低转速、大扭矩的特点，动力强、油耗低，还具备较好的爬坡性能，搭配法士特12挡变速箱和汉德小速比后桥，能够给予用户较高的运营效率以及不俗的驾乘体验。

“因为是一个人开，我现在每月固定跑湖南5~6趟，送货效率还不错。”刘继川告诉记者，从目前的使用情况看，这款德龙X3000牵引车质量不错，实际油耗也比较低，高速标载条件下，百公里耗油仅为26升，“现在物流行业不景气，卡车能够少维修、少耗油，让我们用户少操心，这就是最大的好事。”

都说“不当家不知柴米贵”，不跑车的人也不会理解长途司机的辛苦，尤其是一个人开车，若是工作环境太差，司机很容易因为疲劳驾驶，造成安全事故。为此，德龙X3000通过大空间、宽卧铺，舒适座椅以及合理操控台的布局，为驾驶员营造了一个非常舒适的工作、休息环境。

“德龙车的驾驶室空间真的不错，很宽敞，视野也好，关键有很多储物格，方便我装东西。”刘继川表示，为了节省费用，每次出车，他都是吃住在车里，所以会准备很多干粮和杂物，而且他对卧铺舒适度也有要求，因为晚上休息不好，肯定会影响他第二天工作，“这铺宽躺着比宾馆的床都舒服，我挺满意的。”

陕汽重卡贴心的售后服务，也是刘继川直呼自己没有选错车的原因之一。因为像他这种从事长途货运工作的车主，为了爱车少出故障，大多重视车辆保养，“我是六万公里一保养。一旦达到相应公里数，我肯定会去服务站为车辆做检查，换机油。”

“在服务方面，陕汽重卡最大的优势就是站点多、态度好、效率高，不管卡车跑到哪里，只要出现故障，打个电话就会有服务站派专业人员过来维修。” 刘继川说，这样的服务能力，让他感到无比的踏实。

马云说过：“人总要有梦想，万一实现了呢！”中国有3000万卡车司机，像刘继川这样的普通卡友，不过是沧海中的一粟。随着物流行业的不断发展，这种“小人物”的处境，以后肯定会更加艰难。可机会总是留给有准备的人，有理想、有能力的人，往往也不缺运气。在德龙X3000的加持下，“万事俱备，只欠东风”的刘继川也一定会一展所长，实现更多的价值与梦想。