涨知识！除了涡轮增压，发动机还有两种增压方式

小亮

（涡轮增压器三维模型）

我们日常所见到的发动机，通常除了自然吸气，就是涡轮增压了。难道增压就只有涡轮增压一种方式吗？下面我们一起来学习一下

其实，发动机增压有三种方式：涡轮增压、机械增压和气波增压。

气波增压是什么鬼？完全没听说过，咱也不敢问啊！

气波增压，是利用排气的冲击将新鲜空气压成气波（纵波）进入气缸的一种增压方式。




（气波增压原理）

机械增压，则是通过发动机输出轴（曲轴）直接驱动压气机进行增压的方式，由于是曲轴直接驱动，所以发动机的响应特别快，加速效果特别好。



（机械增压）

而最常用的涡轮增压，相信很多人都懂，就是利用废气推动涡轮机，涡轮机本身又与进气管的压气机同轴相连，所以就相当于驱动了压气机，进气就得到了压缩增压了。

虽然发动机有三种增压方式，但是却只有涡轮增压应用得最广泛，而气波增压甚至已经被淘汰，为什么呢？

首先说气波增压，由于气波增压时，气波是以音速传播压缩进气的（为什么一定是音速呢？因为气波要突破音障需要极大的能量），所以，会伴随着极大且刺耳的噪音，因此很难被广泛应用到民用产品上。

其次是机械增压。其实现在还有很多发动机在使用机械增压，比如路虎捷豹多个车系以及大众的若干个车系，使用的都是机械增压。这些车都有一个共同点，那就是贵！为什么贵呢？

两个原因：其一是由于是发动机额外分配一部分功率用来驱动压气机，所以油耗远高于其他增压方式！其二是由于急速响应带来的热负荷太大，需要更加强大的冷却系统，这样就需要更多的成本，且发动机体积要大大增加，因此只能应用于大型车上！这也是布加迪宁可用4个涡轮增压器，也不用机械增压，其实也是很无奈的！

而涡轮增压，则是合理利用废气的能量来实现增压，是一种比较理想的增压方式，因此得以广泛应用。