国六这回好像真的要延后了！还觉得大家伤的不够深？

车友

今天在朋友圈里的各大媒体同行都在讨论一件事，那就是听说“国六要撤了”日期又延后了。消息一出想必大家都会心里一抽，其实各大主机厂才是要“吐血”了。



其实经过这些日子的“洗礼”大家好像已经慢慢去接受“国六”这个新标准了，大多消费者都处在持币观望的阶段，就等着国六实施踏踏实实的买一辆“国六”车型，但还有一部分消费者趁着国五清仓赶紧购入了新车，这么一来各大厂商也已经做好了打一场硬战的准备。



可万万没想到的是，这回“国六”也许又要跟大家开一个不是特别美妙的小玩笑了。虽说具体的情况还没有最终确定，不过听大家这么讨论估计也是八九不离十了。



可以从表中看到，京津及周边地区国六的实施都存在着变化的可能，北京地区国六的实施已经从2019年7月1日延缓到了2020年1月1日，其他地区估计也很快就会推出具体的时间的点，虽说其他地区处在一件征集阶段，但暂缓实施已经是板上钉钉了。

要知道这次“国六”的实施让经销商吃了不少苦头，国五车型的堆积让经销商都打出来“骨折价”，只有这样才能够将“国五车型”全部清干净，赔本那是必须的。现在确实国五清的差不多了，如果又接到“国六暂缓”的消息，可以说这个打击还是很大的。



其实咱们国家实施国五并没有很长时间，但如果升级到国六排放标准的话，尾气中的各种气体的排放量都是成倍减少的，节能减排这一步迈的感觉会有些大。其实看看欧洲的标准，国六的要求真的是非常高。欧六在一氧化碳的排放量上是1000毫克/公里，国六的一氧化碳排放量则是欧六的一半500毫克/公里，可以很清晰的看出差别。简单点说欧洲节能减排几十年了，也不及“国六”啊！



这大半年大家基本上都活在“国六”的阴影里，好不容易将国五车型甩卖了，这回又来了这么一出，经销商赔了，消费者的钱也买了车，这么一来不仅促进了汽车消费，还进一步推进了“国六”排放标准，最后的结果就是车市还会变的越来越冷！