是现在抄底买“国五”，还是再忍俩月等“国六”？

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眼瞅着年底了，根据之前文件上说的，明年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南就要提前实施轻型汽车“国六”排放标准。掐指一算，留给我们的时间不多了。在这节骨眼儿上，很多小伙伴乱了阵脚，在直播和评论中纷纷咨询大飙车，是现在买优惠比较大的“国五”车型，还是再忍俩月买“国六”呢？



一般人的想法是明年将会有大量的“国六”汽车上市，肯定会有更多选择。更何况在“国六”排放标准执行后，对“国三”、“国四”，甚至“国五”的车如何规定，现在谁也说不准。很多人买车是奔着开个十年八年去的，别到时候没开几年“国七”排放标准出台了，我这没买几年的车被限制了。所以等俩月买国六的车更合适，是这样吗？



小编认为，其实此时入手一辆“国五”排放标准的车型比较合适，原因有三点：



1、“国五”优惠力度大

在新的排放标准出台之前，厂商都会对老排放标准的车进行大降价。越是接近新排放标准执行日期，厂家就越着急清库存，所以优惠幅度也就越大。虽说“国六”车上市之后。会对“国五”车在保值率上有一定影响，但买车时的优惠差值完全可以弥补回来，这也算捡漏了不是。



对于想入手“国五”二手车的朋友，小编认为遇到车况良好、价格合适的，仍然可以购买。即使是2020年之后，二手“国五”车型仍有很大市场，虽然限迁，但并没有禁售，本地交易还是可以进行的。不过需要强调的是，对于“国四”二手车，淘汰趋势已不可逆转。总之“国六”新政的影响基本可以概括为“国五不能上牌、国四不能外迁、国三卖废铁”。



2、“国七”排放遥遥无期

除了优惠幅度大这一点之外，小编建议大家赶在这两个月抄底国五车型，还有个原因是“国七”排放标准近几年应该不会出台。起码不会像“国二、国三、国四”发布的间隔那么短。

毕竟从限值水平来看，“国六”标准是目前世界上最严格的排放标准之一。基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值，远高于欧洲第六阶段排放标准限值水平。所以，离“国五”卖废铁的日子还有很长一段时间。



3、提前实施的“国六”，也许不是真的

我们在文章开头也说了，华北五省要在明年1月1日提前实施轻型汽车“国六”排放标准。除此之外，还有海南省、深圳市、广州市也即将要实施“国六”排放标准。但这些省市，可能实施的不是真“国六”。



曾几何时，小编的同事在北京提前实施“国五”标准时买了辆车，但在几年后卖车时，发现这车竟然不算“国五”，而是“京五”的地方排放标准，毕竟那时候全国还没有普及“国五”，这“京五”只相当于“国四”标准。



所以小编给大家的建议就是，要么你就图个大优惠，现在抄底一辆“国五”，要不就等到2020年全国普及“国六”标准的时候，再买一辆真“国六”车，你觉得呢？