“屡走塞外今再游,沙灌丛郁碧水流。”地处陕北的榆林，是明代的九边重镇之一。万里长城在此穿境而过，黄河的几条支流在此汇聚又分开。由于是塞外入陕要道，榆林也是著名的游牧与农耕文化交融的边塞城市。
扶往今昔，时光荏苒。曾经的塞外、关内如今早已连成一片，不分彼此，享有盛誉的历史名城，也正焕发着今非昔比的蓬勃生机。作为国内重要的煤、石油、天然气产区，如今的榆林已形成规模庞大的能源产业，为地方百姓提供着庞大的就业机会与发展机遇。
32岁的师维国就是其中的一位受益者，2008年，刚踏入社会不久的他，遇到了彼时风头正盛的运输大潮，旋即也加入了运输大军。近几年，基于家乡的产业优势，以及可观的收入，师维国改做煤粉运输。
“榆林有煤矿，煤粉货源很稳定。”师维国介绍，跑过短途绿通，拉过水泥的他，选择跑长途拉煤粉，最主要的原因就是收入比之前要高不少。而这，也为他在货运行业施展拳脚打下了更为坚实的基础。
“我现在有了一定的经验、资源及资金的积累。尽管目前是一辆车，但我一直梦想着能组建属于自己的车队。”师维国说，自己的最大梦想，就是希望能拥有自己的物流运输公司。
可要实现这一梦想，天时、地利、人和等条件缺一不可。师国维认为，除了个人的努力奋斗，行业资源的整合，还需要可靠稳定的运输工具。作为中国重汽的铁杆粉丝，他坦言这些年所取得的成绩，也有重汽的一份功劳。
“我接触重汽产品有11年。从豪翰、豪沃，再到现在的汕德卡，很多品系的产品都用过。”师维国说，皮实、耐造，是重汽产品的主要特点，“上一辆重汽豪沃用了4年多，车辆的各方面性能都很不错，从来没大修过，车辆的大件也没动过，就连离合片用了三年也都没换过。”
“我接触重汽产品有11年。从豪翰、豪沃，再到现在的汕德卡，很多品系的产品都用过。”师维国说，皮实、耐造，是重汽产品的主要特点。
“重汽车的二手残值也高，今年因为受国三车辆淘汰的政策影响，我把手头的豪沃车卖了，价格也算公道。”师维国说，出于对重汽产品的信心，自己新换的是一辆汕德卡，“汕德卡是重汽的高端车型，周围使用过的朋友都说好，我自己也想尝试下，就在今年3月买了一辆。”
出于节约成本的考虑，师维国选择了汕德卡的天然气车型。几个月使用下来，这辆汕德卡在气耗方面的表现让师维国很认可，“每个月的气钱是一万多，平均下来百公里气耗为28个左右，对比竞品，非常经济。”
之前师维国用的油车，跑同样的线路，光一个月的油钱也有两万多，现在的汕德卡天然气车，每个月能为他节约一万块钱的油钱。对于师维国这样的创业者来讲，省下来的就是多赚到的。
车辆的舒适性，也是师维国青睐汕德卡的重要原因之一。在他看来，汕德卡驾驶室足够大，标配的气囊座椅，坐着、靠着都很舒适，尤其是卧铺，和原来的产品相比，更加柔软也更加宽，一人躺下来，完全舒展得开，在忙碌的长途运输旅途中，睡个好觉不成问题。
“汕德卡采用的是德国曼发动机，技术过硬。在高速上跑一点也不费劲。和某些竞品相比，发动机声音小，变速箱几乎没有杂音，坐在驾驶室里，不烦躁。”师维国说，车辆的挂档非常顺畅，制动效果很好。
将杖探其水，方知水浅深。汕德卡的可靠性，在师维国使用的这段时间，表现很优秀。“虽然我现在跑的是长途运输，但我这辆汕德卡却从没出过任何问题。同样的线路，所花费的时间要比之前缩短不少，特别适合我这种线路固定的用户，因为运输的时效性有保障。”
对重汽产品的使用及性能，师维国有自己的独特见解，“比如说，重汽车上坡不能使劲踩油门，必须要缓一下，这样才能达到车辆性能的最佳效果。有些竞品不一样，需要猛踩油门才能上坡。”
此外，由于对重汽产品了若指掌，师维国还报名参加了2020重汽节气挑战赛，并夺得了陕西地区6月份第一名的好成绩。而对接下来几个月的表现，师维国表现了相当的信心，“这几个月的预赛对我来说是小菜一碟，我很期待10月份的线下决赛。汕德卡优秀的节气性能肯定可以充分地得到展现。”
重汽的亲人服务，也给师维国留下了深刻印象。“一次运输中，车辆的变速箱因为螺丝松了漏油，情急之下，我赶紧拨打400电话。得知情况后，售后人员立马赶到现场，很及时的将问题处理了，没有耽误我的运输。”师维国说，平时，自己只要到了重汽售后服务站点，相关工作人员的服务、态度，都让他有宾至如归的暖心感觉。“他们会端茶倒水，有时等待的时间长，还会提供午餐，真是把客户当家人一样看待。”
入行12年的师维国，如今早已把卡车当成了自己的第二个家。“我在车上待的时间，比在家待的时间还长。今年买的汕德卡天然气车，就像是我的亲兄弟，成为了我运输事业的好帮手。”
今年下半年，师维国计划再购买一辆汕德卡，壮大运输，让运输事业进入快速成长的发展期。他说，在汕德卡的助力下，自己的运输生意一定会越做越好，货运梦想也一定会早日实现。
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发表于 2020-7-19 10:46:45
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