卡车之王德国MAN公司制造过程曝光，真够复杂的

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国内许多人，甚至是媒体都曾误会MAN集团的名字是男人的意思。实际上，这三个字母是由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（机械工厂、奥格斯堡、纽伦堡）的第一个字母缩写组成的。



如今，德国MAN集团是世界500强企业，是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一。



MAN公司Euro6卡车制造过程

1955年建厂之初，慕尼黑MAN工厂拥有员工5000名。时至今日，工厂的规模已大幅扩大，但其员工数量却没有显著增加，只上升至8300名，这要得益于公司高程度的机械化配置水平，以及员工过硬的职业素养。



▲工程师专注于卡车新技术的研发



▲工人将零部件按编号存放，方便查找



▲工人组装零件时配有辅助电动安装设备

德国MAN公司卡车生产组装

MAN经历过许多次技术革新，如德国第一台旋转报纸印刷机，第一台制冷机器“林德系统”，以及参与1893年至1897年柴油发动机的制造。

1924年，第一台装置MAN柴油发动机的卡车在柏林汽车展展示，巴伐利亚邮政局购买了大量的此款卡车。



1942年初，德国利用MAN制造的车体以及莱茵金属的炮塔制造了豹式战车并在第二次世界大战中大量使用。（貌似德国的大型汽车公司都是二战德国的军用设备供货商，国内其实也可以效仿这种模式，用军队订单带动重工企业发展）



二战后，公司失去了所有在国外的经营活动并且在战争中损失惨重。因此公司将重点转向德国的南方工厂和商业车辆。1986年MAN集团将总部设在了慕尼黑。







从轴距和车长方面可以看出MAN卡车的霸道，然而超强的越野性能并没有让过长的车身限制住它的行动。

德国MAN-TGA6x6越野房车还有好多用途，巨大的体形使它能够搭载越野摩托等野外交通工具，十分方便。





无论是沙漠还是岩石，都无法阻挡它的前行。

除了汽车制造，MAN在工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机几个领域，也是能力相当强大。