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货车司机年龄断层严重,几十年后将无人再开货车

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发表于 2019-7-3 13:36:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


“高薪抢人”、“工资直涨4倍”、“中国货车司机缺口1000万”......最近频频被这些字眼刷屏,搞的小编分分钟想辞职,去增驾B2,开上大货车,迎娶白富美,走上人生巅峰了。



真相是什么?

记者在多家物流企业采访了解到,整个货运行业的司机年龄普遍在40岁左右,90后从业人员寥寥无几,年龄断层已经成为整个行业不可忽视的问题。

货车司机工资这么高,为什么90后不愿意当货车司机?

货车司机工资高,只是表面的,了解的人才知道,货车司机到底是个什么角色?到底有多苦有多累。

高风险

货车司机是把脑袋别在裤腰带上的职业。跟油耗子、碰瓷党斗智斗勇,跟疲劳驾驶做斗争,而且因为车辆过重,又经常是夜间跑车,更是容易发生交通事故。说不定哪天意外就来了。

工资低



虽然都传言货车司机工资高,了解真相的都知道,货车司机真心赚不了多少钱,行情甚至越来越差。低价竞争,货主克扣运费,各种罚款、维修...去掉之后,所剩无几,每个月还不上车贷者大有人在。

太辛苦

全年无休,一天工作20个小时以上,全身的职业病。泡面是家常便饭,熬夜是一定的,身体有病是肯定的,见不到老婆孩子,上车是司机,下车是小工。这种苦,年轻人更是受不了的。

禁区多

现在国六提前实行,国五禁售,国四全天禁行,国三不再年检,货车在越来越多的地方寸步难行,有时候卸货地近在咫尺,可就是过不去。



卡友们纷纷留言,绝不让自己的孩子从事货车司机的职业:

坚持:我孩子要是当货车司机,我打断他的腿。

天道酬勤:我当一辈子货车司机就够了,无论如何我是不会同意我的孩子再干这个,太辛苦了。

货运行业面临的问题越来越多,现在也许运费高了就能解决问题了,再过几年,说不定运费再高也没人愿意干了。



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