大货车多地24小时限行，卡友们该怎么办？

游走的人

伴随着新零售的发展以及互联网技术的逐渐成熟，网购用户逐年增长，据了解2017年中国网购用户达到了5.4亿人，预测2018年我国网购用户规模将进一步突破6亿人以上，网购需求的增加，加重了物流行业的任务，运输是物流业中相当于血管的存在，是必不可少的环节，卡车司机的工作给我们带来了更多的便利。



但是大货车给普通人的印象却并不怎么好，超载、疲劳驾驶、超速等引起的重大交通事故非常多，的确，在行业竞争等原因影响下，货运市场运费越来越低，为了能够让自己的运输利润能够最大化，并且为了保证运输的时效性、降低运输成本，有些卡车司机选择铤而走险。超载容易引起侧翻、刹车热衰减导致的刹车失灵、车辆失控等等危险，在大货车庞大如山的躯体前，普通小轿车简直就像是砧板上的肉，一旦发生事故，受伤最重的总是小车。



除了大卡车带来的潜在交通事故危险之外，大卡车因其重量较重，对道路的压力也非常大，为了维护公共设施，减少环境污染，最近多地接连出现大货车全天限行、分时段限行等消息。

近日就有消息称“天津滨海新区京津高速延长线辅道（新北路——中央大道）全天24小时禁止中型重型载货汽车通行”，小e建议中重型载货汽车可以绕行新北路、杨北公路、港城大道、唐汉路、京津高速延长线辅道（新北路以西）、西中环快速路等道路。



不断增多的限行消息让卡车司机们相当扎心，跑运输运费本来就低，如果跑着跑着突然来个限行就不得不绕路，增加了额外的运输成本，导致卡车司机的处境更加艰难。同时限行也影响到了汽车修理业、路边饭店、加油站等等相关产业。



一刀切式的限行受苦的是卡车司机们，卡车司机也要养家糊口，完善大货车管理制度、加强监管是关键，希望有更加人性化的政策出来，让卡友们在货运行业能够更好的坚持下去。