发动机水箱喷（翻）水的几种现象与排查方法

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发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确的分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位卡友们参考！



通过现象分析故障点

现 象

发动机怠速运行或者加大油门时，无论水温高低，膨胀水箱有冷却液喷出，并且带有大量气体，由于压力过大，甚至将膨胀水箱损坏的情况。



分 析

主要故障点：缸垫、缸套、缸盖

如果缸垫（湿式缸套）冲了，

缸套、缸盖出现沙眼、裂纹，

将会导致气缸内的压缩空气或者

燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，

这些气体通过缸垫、缸套、缸盖处的

沙眼、裂纹进入发动机水道。

气体进入发动机水道，水道压力变大，

导致冷却液在水箱或膨胀水箱的加水口往外翻。

一般还会伴随发动机启动困难，甚至无法启动。

发动机启动后会出现抖动，

行驶中明显感觉到动力下降，

严重时在排气管看见喷水或者冒白烟等症状。



找对方法来判断

如何判断？

是否由于缸垫、缸套、缸盖处出现损坏导致的故障，

可采取断缸的方式进行判断，俗称断缸法。

分别断开各气缸的高压油管，

发动机运行，当断到某一缸时，

膨胀水箱翻水的情况明显减小或者停止，

则说明该缸的缸垫已经冲了或者缸套、

缸盖有较大的沙眼、裂纹。



缸筒出现沙眼导致膨胀水箱翻水的故障比例很大。

在维修拆除缸筒后，发现上面有被腐蚀的沙眼，

其很大原因是因为使用了劣质冷却液，

甚至有的车主使用自来水来充当发动机冷却液，

缸筒会被穴蚀，出现沙眼，

需要支付高额的维修费用，追悔莫及。

在发现车辆膨胀水箱出现翻水故障时，

应该及时采用断缸法来诊断，

判断是哪个气缸出现问题，

有针对性的进行维修。