大货车想跑这些地方拉活，你的保险管用吗？

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相比美国大货车司机生活的滋润，中国的大货车司机的生存可没那么风光。中国大货车的现状是为了挣钱甚至不惜万里走单骑，跑跨国。之前曾写过去老挝拉香蕉的事情，很多朋友觉得很风光，其实不然。今天给大家拉拉风险！



水果，木材，大米等一直是越南，老挝，缅甸，泰国这个是邻居向中国出口的重点物资。上述国家，从云南出境相对来讲是最近的。比如去老挝，具备一级道路运输证及以上者可以从云南磨憨出关。



当然在邻国公路行驶还需要目的地国家的驾驶证件。这张即是中国驾驶员的老挝驾驶证。



很多朋友看了上次的介绍，觉得出关那么便捷，心里很是羡慕。先别谈去，这里是一张越南，老挝，缅甸，泰国的地形图。从图中我们可以非常清楚的看到，这个国家与中国交界处均是高原山地地形。这种地形意味着什么？山高路险！



云南地处中国四大高原之一的云贵高原。此照片是中国境内昆磨高速元江段。嵌在山体上的这段话最能说明在这种路上跑的危险性。



这是一辆在中国境内失控着火的箱式货车，由于坡陡，刹车起火，轮胎直接就烧着了。



相比中国，我们几个邻居国家还不富裕。他们的道路建设远没有中国好，路况差，管理不到位，道路坑洼。他们的道路就像中国30年前的道路状况。跑一路下来，你自己可能都不认识自己的车了。



并且大货车要拉的这些物资往往都处在道路更差的乡村中。这些更加加剧了大货车发生交通意外的可能性。一旦出险，你就知道为什么少有敢跑这些地方了：轻则财产受到损失，重则可能丢掉性命。



这张照片显示的是大货车备用的老挝地图。虽然现在的大货车在上路之前都买了各种商业保险，但这些保险公司的承保范围仅限于中国境内。也就是说如果你开大货车出境，在境外发生交通意外，保险公司是不会赔付你的。



理论上讲要想保证安全，出境就要购买目的地国家的保险，然而据我们经验来讲，这些保险承诺的是什么都保，但真出的事，实际什么都保不了，更不靠谱！在老挝，照片上这样的道路就已经算是国道了。当然困难还不仅限于此，所以提醒各位朋友，现实没有想象的那么风光！ 点击右上关注，关注重卡人的真实生活！