中国第一辆车子就是这样打火的

车友

年纪大一点的车友一定都还记得，当年那些在中国流行一时的捷达，桑塔纳车型，不过大家是否知道，中国真正意义上的第一辆车子，也就是中国真正自己生产出来的第一辆车子。



上图中这辆解放CA10，可以说是我们中国真正意义上的第一辆车子，大家都知道，我们国内汽车工业的起步是非常晚的，国内的汽车制造技术也相对落后，这款解放CA10虽说是照着苏联吉斯150卡车给“山寨”出来的，不过确实是我国第一款自己生产的车型，它的出现也真正代表了我国汽车工业的起步。



虽说是自己生产的车子，但是实际上还有有一部分的零件是在通过进口的方式买回来的，如汽车轴承，电器，玻璃这些零零碎碎的东西，然后车子的车身，发动机，变速箱这些都是一汽自己制造生产的，在生产的时候也参考了前苏联的机械化生产，在定制厂里定制部件，等到部件完成后，再全部运回来进行统一的组装。



等到解放CA10真正进入到了量产阶段之后，被大量投入到了各个领域之中，主要是作为运输类的工作车型，如消防，救护，起重车等等这些，对于新中国初期的建设起到了十分重要的作用。



非常老式的一个外部造型，由钨丝灯泡组成的两个前大灯，亮度不高并且寿命也不长，最亮眼的只能是它身上的标志了，抢眼的解放两字，旁边在配上一双翅膀，头顶着五个五角星，这个就是它的车标。



在内饰上面也是极为简单，方向盘，机械仪表，挡把，沙发，几乎可以一眼就全部看完，没有什么出色的设计，也没有什么奢华的内饰，像空调，收音机这些设备更是不可能，用现在人的话来形容解放CA10，它就像个移动的铁皮一样，但是我们依然为它的存在而感到自豪。



最有意思的地方应该就是它的打火方式了，这款解放CA10采用白金点火，需要驾驶员自己去手动调节白金的间隙，没那么点技术的人还真的很难把车子开走。