顺达小卡有啥强，让徐州贾汪猪倌赚钱真旺

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日期：2021-07-02     来源：卡车之友网原创     作者：张东旭                                         
俗语说“五黄六月天，家中无闲人”。麦香涌来的六月是农人一年中最忙的时间，常年与“二师兄”打交道的猪倌杜长芬也放下了手中的工作，来到了田间地头收起了麦子。

“忙完这几天后，又要开始去收猪了。”天生与猪结缘的杜长芬说，与收麦子相比，自己更愿意在外面跑，自己不仅属猪，也常年与猪打交道。今年50岁的他，89年职高毕业后就去社会上闯荡，让他没想到的是，身无一技之长的他，自己却在最初的工作中处处碰壁。

社会中游荡了两年，20岁那年，杜长芬通过家中的关系，在老家徐州贾汪汴塘镇的一处乡办企业找到了一份工作，虽然薪水微薄，可好歹也算稳定了下来。尽管倍感珍惜，但好景却不长，90年代中期，随着企业改制，下岗潮、倒闭潮一浪高过一浪，杜长芬所在的单位最终也被拍死在了沙滩上，失去了工作的杜长芬苦闷不已，在接下来的几年中，他下工地，贩蔬菜，养塘鱼，开餐馆，但都因种种原因以失败告终。“那时候，我也年轻气盛，可心比天高，命比纸薄，没学历、没技能，但凡有点档次的工作，我都做不来。”杜长芬沮丧的说，1996年，已结了婚的他不在做自己力不从心的事情，在邻村大哥张思远的带领下，渴望能在贩猪的道路上寻找到致富的路径。

杜长芬的家地处江苏徐州西北贾汪偏远的农村地区，上个世纪90年代，养猪是当地农村人家家必备的产业之一，源于徐州是全国最大的第一产业要市，需求量与产出量巨大，当地猪贩子、羊贩子、牛贩子等中介产业也兴旺发达。

起初，杜长芬就用农用三轮车运输猪仔，从1996年到2014年的整整18年间，日复一日的奔波于周边乡镇的各家养殖户内收猪、贩猪，这期间，光农用的三轮车就用坏了四辆，随着业务范围的不断扩大，2015年杜长芬购买了人生中的第一辆轻卡。

虽然车辆可以跑更远的地方收猪贩猪，收入也逐渐多了起来，可问题也接踵而至，由于购买车辆图便宜，仅仅使用两年，那辆叫不出啥品牌的轻卡就出了问题，“油门踩到底也只能跑到80公里，速度慢不说，故障率还特别高，隔三差五就要进站维修，光修理的费用，就快能买一辆新车了。”杜长芬说，这时候，自己才认识到“便宜没好货，好货不便宜”的深刻道理。

随着市场竞争的激烈，猪倌这一行业的竞争压力也空前激烈。“钱不好赚”、“利润太薄”、“没活可拉”似乎成为了很多个体运输商户的口头禅。对于杜长芬而言，虽然也亲身经历了利润缩减的事实，但他却很少去抱怨生活的艰难与不易，“当务之急就是去换一辆适合且实用的车辆，将工作捋顺。”

2020年下半年，杜长芬购买了自己人生中的第二辆轻卡——江铃顺达小卡，“买江铃顺达也是我们这行的带头人张思远推荐的，和他相处几十年了，了解他，信任他，所以，没犹豫就买了。”

杜长芬口中频繁提到的张思远大哥，是徐州贾汪十里八村有名的行业带头人。作为常年与二师兄打交道的猪倌，张思远的业务范围更广，不仅在徐州、宿迁、连云港等地有业务，更是将业务拓展到了山东鱼台、微山、河南商丘等市县。张思远先后曾购买过两辆江铃顺达，第一辆用了近10年，最终因排放升级更换为了现在的顺达小卡，皮实耐用的品质是他推荐杜长芬购买顺达小卡的主要原因。“其实，就算思远哥不推荐顺达小卡，我也会选江铃的，”杜长芬说，自己这几年在路上贩卖猪仔，他发现，江铃的市场占有率相当高。“满大街跑的全是江铃轻卡，肯定有其中的道理。我们这周边的村镇，有近百人都做贩猪的生意，已经形成了一个中等的产业集群，其中大部分人用得都是江铃轻卡。”

不用不知道，一用忘不掉。杜长芬说，自打用了顺达小卡后，虽然受新冠疫情影响，但自己的业务范围还是扩大了不少，“之前，我就跑周边柳新、张集、车辐、欢口等几个乡镇，现在，我基本可以在临沂、济宁、连云港、宿迁、枣庄等城市贩卖猪仔了。偶尔，还会到更远的地方去。顺达小卡，提速开，可以轻松跑到120公里，这些周边的城市，我都能一天往返，很便捷。”

杜长芬说，自己对顺达小卡有着异乎寻常的驾乘好体验，“所有按键都设计到触手可及的位置，不仅特别醒目还恰到好处。变速箱的挡位切换很平顺，像开轿车。以前开轻卡，时间稍长一些就感到疲劳，现在开顺达小卡，感觉很轻松。座椅设计的很合理，很舒适。打开空调，没几分钟，冷风就到了，确实很惬意。”

使用一段时间后，杜长芬总结出顺达小卡的几大优势。首先，质量很好，皮实耐用，出勤率高。“我每天都会去不同的地方拉猪，忙的时候每天要跑500公里，到目前为止，我的车已运营了5万多公里，但从没出现过任何问题，更别说耽误运输了。”

其次，动力强劲。“我们售卖的猪仔体重，单头大约在40-60斤左右，别看车不大，但一车也能装上几十头猪，由于搭载的发动机很经典，因此，车辆跑起来一点也不吃力。过个沟坎的，劲头很猛。不仅动力强，承载力大，车的平衡性也不错，猪是活体动物，在车上也会拱来拱去的，但用顺达小卡运输运输却很稳定，从没出过安全事故。”

再次，顺达小卡的燃油经济性很不错，正常运猪的情况下，百公里油耗在6-7L左右，与轿车油耗相差无几。“我们贩卖猪仔，一年大致要跑上小十万公里，一年下来，光省下的油钱也得大几千，这对我们小本生意来说，是大数目。”

最后，顺达小卡的货箱底盘很低，它配置650的小轮胎，货箱距离地面高度仅85厘米，上下车来回抓猪都方便，一点也不费劲。此外，顺达小卡个头小巧，通过性高，外观尺寸与家用轿车相差无几（5.4X1.93X2.125米，轴距为2800毫米），就算行驶在农村很窄的道路上，不管是会车、转弯，还是停车、过涵洞、限高杆啥的都很方便。

杜长芬说，自己的这辆顺达小卡一经使用就开启了赚钱模式，仅用了半年时间车辆就已回本。今年，猪价格便宜，客户订猪的比较多，很多江西、福建、浙江等地的用户都是开着大车来贾汪这里收仔猪，一头猪，自己就能赚200块钱，“这辆车的运输效率高、运营成本低，只要不怕脏、不怕累，我们的收入就很可观。”

杜长芬说，干这行已经小30年了，自己的两个儿子结婚买房的费用都是自己拉猪赚来的。 于他而言，顺达小卡不仅是一辆不会说话的运输工具，更是自己赚钱，发家致富的小伙伴。说到这，杜长芬竖起大拇指开心的笑了。