一辆大货车过限高，竟然把前轮给卸掉了

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昨天，一段大货车过限高的视频简直亮瞎了大家的眼球。该路段限高2.6米，大货车显然是无法通过。这位司机居然想出来一个奇葩的办法，把前轮轮胎扒掉，只剩下轮毂，终于勉强通过。



我不知道前轮的轮毂会不会报废，更不知道在没有专业工具的半路上，拆装轮胎需要多长的时间，但我知道，大货车司机肯这么做，只能是带着深深的无奈。

一路上，挺立着数不清的限高。有的是为了防护桥梁管道等固定建筑，有的则是为了限制大货车通行。曾经，有一个婚礼车队通过限高，打头的摄像车在通过时，司机忽略了站在后面的摄影师，那一个瞬间，摄影师的头颅被硬生生的切掉了。结果，婚礼变成了葬礼！

我查阅了《道路交通法》，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米，其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。这是对大货车高度的规定，而路面应该限高多少？《公路工程技术标准》（JTG B01）3.6.1条规定:“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”也就是说:如果高速公路、一级公路、二级公路的限高低于5米，三级公路、四级公路的限高低于4.50米，都是违法的。那么，限高2.6米，是哪些部门规定的？



一辆装载了38吨货物的大车，奔行几十甚至上百公里，却遭遇了限高，怎么办？掉头回去？除去多花的燃油费，还要多付出一倍的过路费。司机一定是进行了反复的计算，最后认为卸掉轮胎更为划算！

试问，谁该为大货车的损失买单？

诚然，我们开小车的都对大货车深恶痛绝。他们野蛮、霸道，超载、超速，简直就是马路杀手！可他们毕竟是维持整个社会运行不可或缺的一环。大货车司机夜以继日的奔波，他们很辛苦。交警、路政对他们围追堵截，整个社会对他们白眼相向，他们的疾苦，谁能理解？除去卸载罚款，社会上能否给他们一点关爱？