此前,比亚迪官方宣称海豹的一大亮点是CTB电池车身一体化技术。这也是比亚迪首款采用了CTB技术的量产车型。CTB的全称是Cell to Body,也就是将电芯直接集成到车身底部,与车身共享结构件。要知道,采用CTB这样的集成方式以后,不仅省去了电池包的结构重量和体积,还变相增强了车身底部的结构件强度。能够提供更加灵活的布置空间,对车内乘员舱侵占更小,并大幅降低整车重量,提高纵梁强度从而提高了正面和侧面碰撞的结构强度,被动安全性也能上一个台阶。这也就是为何长续航版的续航里程能达到700公里,风阻系数只有0.219。