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标载车这个冬天你冷吗?

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发表于 2017-12-15 16:05:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


冬至已过,北方地区进入数九寒天。跑运输的卡友们也会更辛苦了,做在车里有暖风自然是不冷的,就怕车出毛病,装货卸货跑手续,离开驾驶室,外边的寒冷是鲜明的对比。但在这个冬天里,在阵阵寒风中,标载是否更寒冷呢?



配图来自网络

一、运费涨了又降,这阵寒风吹的标载车打冷颤。运费能维持在10月中旬的水平,标载车虽然没有超载车挣的多,但还是能赚取合理利润的,但是自11月初运费下滑后,标准车真感觉到了寒冷,不跑车还要换车贷,跑车没利润。这个冬天有点冷。



配图来自网络

二、超载车没杜绝,这阵寒风让标载车透心凉。在运费没有下滑的时候,标载车、超载车在同一个运输市场竞争,已经是不公平竞争,更何况何况运费下滑了呢?超载车虽然没有高运费下的利润大,仍然是有利润的。标载车境况可就惨了,利润微乎其微。在运输市场不景气的阶段,超载车会给不景气的运输市场雪上加霜。同样的车辆,如果超载相当于直接增加了运力,同样的运输需求,运力多了,运费自然会降低。



超载车没有杜绝

三、进退两难,让标载车冷到不知怎么办。超载利润大,标载利润小。超载利润小,标载没利润。对于治超后,投入几十万更换的标载车来说,左右为难。重回超载车的行列里,轻质化的标载车已经不允许承重那么大,再重新投入换成超载车,时间也太短了,谁有那么多钱再投入。不超载装标载,利润太微薄了。此时的标载车该怎么办呢?真是进退上下不得,进退不是,左右为难。快冻僵了。



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