求问大货车司机目前最头痛的问题？

车友

有人说运输是国民经济的血液，如果血液不流动了会怎么样？货车司机为国民经济的发展做出了重要贡献，他们承载着75%的公路运输量，服务着全国4.3亿个家庭，他们是除了建筑工人之外的最辛苦的一群人。他们也会遇到各种各样的问题，大货车最头疼的问题有哪些？

下面是小编总结的一些让大货车司机最头疼的问题，当然不止这些，还有一些问题着实让大货车头疼。

什么时候回家没有固定的时间



“有家回不得”是对卡车司机的真实写照，一年365天，货车司机有近三分之二的时间是开车在路上，车就是他们的第二个“家”。他们不是开车在路上运输，就是开车在各个地方找货源。

运价越来越低而油费过路费越来越高

运力过剩，卡车司机竞相压价，供大于求，找货难是众多卡友面临的问题，运价低的货你不拉就有别人拉，拉了的话还能少挣点，不拉的话一分都不挣。近半年时间，我国共进行了11次油价调整，油价一直呈上升趋势，虽然近日油价有所下降，但是一升也没降多少。

公路三乱



“公路三乱”一直是卡车司机最头疼的问题，交警、路政、运管、高速公路管理、城管等约10个部门会随时“监控”着卡车司机的行踪，动不动就会被罚款，罚款的理由也是五花八门，有的货车在车身上焊根铁棍，路政说这算更改车型，一罚就是3000元”，“车身不干净甚至是驾驶室不明亮，城管说影响市容市貌，一罚就是好几千”路霸，碰瓷党横行霸道，卡车司机为了赶路也只好屈服他们。

虚假信息骗钱



很多卡友或许遇到过这样的情况：送完货回程的时候，通过APP或者信息网找到了看上去很不错的货源，卡友着急订货，交了100-500元不等的信息费，结果车开出老远也没找到装货地，或者再联系物流各种被拖着甚至拉黑，或者被告知货有问题让改送其它货品。最后要么空跑一趟，要么拉了亏钱的货品，赔了信息费，还要吃哑巴亏！

运费拖欠

对于卡车司机来说，最关心的莫过于运费了，俗话说落袋为安，不到钱打到卡里，攥在手上的那一刻，这颗心始终悬在半空，不敢有半分的松动。常见有些卡友运费被拖欠，被克扣甚至分文无有，白拉了一趟货，让人气愤无比。

各地道路部门针对卡车执法标准不统一，出现不平等的现象



各地道路部门针对卡车执法标准的不统一，还会出现不平等的执法现象，而这些都是他们目前最头疼的问题。谈到这个话题，潘师傅深有感触，“我从东北运输新产的花生到南方，经由黑吉辽三地关卡时，通行费季节性免费，湖南、湖北是长年免费，但如果全国统一收费标准的话，我拉上这车货，就可提前计算成本，不必惦记着花生每日浮动的市场价格。”潘师傅说，但现在没办法，各说各的理，有些地区对卡车装货的高度和吨位要求也不统一，最后受夹板气的还是司机。