货车司机有多难？排队、堵车、限行，运费高！

游走的人

“能装车了!”这4个字可能是现在很多或是司机最想听到的声音。

排队装车，在货车司机看来是最正常不过的，少则3-4小时，这个还能接受，有时候10多个小时不能动，真能把人等疯。没吃没喝，只能在车上睡觉，还不能睡踏实，担心错过放行时间被插队。

其实不止装货，卸货更是如此。据了解，卸货排队是一种普遍的市场现象，且排队的时间至少在8小时以上。如果运气不好，在卸货时被装卸工额外增收200-400不等的小费，更是让大多货车司机敢怒不敢言！



绵延2公里的车队等待卸货

作为货车司机的他最怕三样东西：堵车、罚款和油耗子。

堵车多是天气原因，赶上大雾、冰雪，高速封路，他们只能在路上干等着。而现在雾和霾天气又正式进入最强时段，看到这些消息，被堵在高速路上的大车司机只能默默叹气。近期持续的大雾天气也增加了司机的出行风险。



最可恨的是偷油贼。晚上很多大货车宁可在高速公路边休息，也不在服务区休息，想知道这是为什么吗？说出来的原因大家可能觉得不相信，但是这个原因真的是心酸又无奈，那就是被偷怕了！



我相信大多数朋友都听过油耗子这个词吧，实际上生活中，即便是如今还是有很多小偷专门都大货车的柴油的。基本上一辆大货车的油箱起步都是上千元的柴油，有的甚至是几千元，这个时候如果一天晚上偷一辆的话，这些小偷也都发财了，他们怎么可能放弃，所以，很多人就瞄上了停在服务区的大货车。

而说到限行，货车司机更是一肚子苦水。现在的道路到处限行，市内也就算了，外环也限，白天限也就忍了，有些地方24小时限。下货的地方就在前方，但一块限行牌竖在那里，让司机朋友很是无奈。



在看似宽阔好客、鸟语花香并装饰有禁止大型货车驶入牌的市区道路为司机朋友们敞开博大胸怀的时候，头顶上的摄像头却兢兢业业的为了以后开出“罚一百、扣三分”的罚单做着不懈的“努力”。

风雨无阻，全天候执勤。不要试图遮挡牌照，抓住那就是扣十二分，所以大多数人为了生计都是硬着头皮往前冲的…………



进入这个行业四年，深知其中的艰辛，每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷，他们只是想让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。买辆车真的不容易，真正的有钱人谁会来受这种罪？

卡友123321

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