摇把是提不是摇，难忘那个胳膊被摇把打断的清晨

车友

学车的时候在94年，十分有幸赶上了最后一批老解放还在使用中，我的故事也就从老解放开始了。

老解放汽车没有助力，每次调头转向需要两个膀子轮圆了使劲，而制动还是气压制动。对于大多数人来说，老解放让人记忆最深刻的是两脚离合一脚油门的换挡方式，但是在我的记忆中，最难忘的是每天启动车辆时摇车的过程。



北方的冬季一切都是那么萧条素然，让人打不起精神，他不仅让人无法伸展，汽车也在寒冬的淫威下瑟瑟发抖。每天清晨，这个老伙计就像没睡醒一样，需要我们不断的敲打他，唤醒他。燃油雾化不好燃烧困难，机油凝结导致粘稠度增高，起动机带不动发动机启动，这些因素要求我这个学徒工必须利用摇把通过人工搅动曲轴箱内的机油的办法，提高机油的流动性以便发动车辆。



那时候血气方刚，尽管摇把很沉，但是在转动十几圈之后，就可以轮圆了摇把让曲轴持续的转动起来，也仗着这份血气方刚，每次启动车辆时都必须要将摇把打着圈转起来才行，直到那一次，一股大力回弹过来，自己再也顶不住这强大的反作用力，摇把实实的打在了自己的胳膊上……



后来师傅告诉我，摇把的使用是有方法的，摇车时每次都要将摇把手柄部位转至保险杠的下方，之后用力向上提，利用上提的速度惯性启动车辆。这样做即使摇把反弹，也会向下使劲，这时摇把就会脱手，能够避免伤害自己。而采用向下压或转圈摇车的方式摇车，摇把很可能会反弹回来直接打在胳膊和脸上，轻者淤肿，重的就和我一样了。



在那之后，我很少在碰摇把，一个是心理负担太重，另一个也是胳膊也不敢在使重力，其实那个年代被摇把打伤胳的不在少数，都是因为摇把使用不当造成的。

如今时过境迁，老解放早已模糊了我的记忆，他的灯光开关位置，他的座椅样式，他前保险杠上被红绸包裹的天线一样的特有标志都不在走进我的梦见，唯一受伤的胳膊还在时时的提醒我，我的生命中有你……老解放。