混乱越野圈：都是山寨，谁也别瞧不起谁！

游走的人

说起来你可能不信，其实，整个硬派越野车的历史，可以说就是一个各国山寨史！认真研究起来，非常好玩。

01 日本：从山寨出发，最后逆了天！

日系硬派越野车，如今呢，确实风光，差不多占据了越野圈半壁江山。然而，你所知道的那些牛掰的车，额，最初可能都是山寨品。

比如，日系三杰中代表车型：丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗！那么，山寨的谁呢？就是它——willys MB！

记住这家伙，长这样！



然后，再给你们看三张图，它们分别是：丰田BJ、 三菱Jeep CJ和 第一代途乐 Patrol（4W60）。



▲丰田BJ



▲三菱Jeep CJ



▲第一代途乐Patrol（4W60）

别的不说，就看外观，是不是傻傻分不清楚？因为，它们或多或少，都借鉴了Jeep威利斯，而丰田BJ就是陆巡的前身，三菱Jeep CJ就是帕杰罗前身。说山寨，也没冤枉它们。

其实，主要因为二战结束后，美国占领了日本。后来，朝鲜战争爆发，美国为了战事需要，在日本重开了军工业，授权生产JEEP。日方得到图纸，自然留了一手，涂涂改改，慢慢就有了自己的硬派越野车。

只不过不服不行的是，虽然日本山寨起家，但人家后来玩的特别溜，整的硬派越野车又能去和美系争个不分上下，不得不说一句：四国以！



02 英国：不照搬，是我最后的倔强


一直以来，大英帝国好像总以绅士著称，优雅至死。作为英国硬派越野车代表——路虎，也经常被人戏称，血统高贵。然而，最初的它，其实十分接地气，是一款改造而成的农用车，俗称——拖拉机。



路虎，最早是由英国罗孚品牌创建，虽然现在他们不想承认，但确实也是借鉴自Jeep威利斯。

艾拉岛——如今路虎爱好者心中的朝圣之地。位于苏格兰北部，1947年夏末，历史上第一辆路虎原型车就在这里诞生。



它的设计者是两个年轻人，一个叫莫里斯·威尔克斯（罗孚公司首席工程师），一个是他的哥哥斯宾塞·威尔克斯（罗孚汽车公司常务董事）。

莫里斯·威尔克斯便是拆掉了自己的威利斯，再把罗孚的发动机和变速箱移植到威利斯底盘上。然后，他们面临一个难题——没有制造车身的钢材。



战后的英国，钢材供应实施了严格的定量配给制度。找不到钢怎么办？他们找到了在皇家空军任职的哥们，搞到了战时皇家空军储备的能用来制造战斗机的铝。这些优质铝不会被雨水锈蚀，即便是在旷野里停放几十年也依旧光亮如新。

歪打正着，后来很多路虎经典车型都沿用铝制车身的传统。就这样，威利斯的底盘+罗孚的发动机和变速箱+铝制车身——第一辆路虎诞生了！



当时，这车代号为Center Steer，意思是“中央驾驶”，不用我解释，看照片就知道为什么了，座位在中间，方向盘也在中间。



谁能想到，这就是未来豪华车路虎的雏形呢？这是后来的故事，我们就不说了，只要知道，Jeep也算助力了一把路虎。

03 苏联：战斗民族，也有拿来主义

传说中战斗民族，第一次造出越野车，其实在美国之前。大名鼎鼎的高尔基汽车厂，由苏联人基于福特汽车的技术成立。1938年，该厂首先设计出嘎斯-61，成为苏联的第一辆轻型越野车。但这车只能说是有点越野能力的小轿车。

其实，该厂依靠美国技术开发了很多款车型，比如，下面基于威利斯MB改造设计的嘎斯-67系列吉普车。



至于后来的我们比较熟悉的嘎斯69等等，美国的参与，都是不可忽视的力量。

苏联老大哥都拿来主义了，国内的北汽212，自然也离不开Jeep血统，这里大家比较熟悉，咱不展开了。



04 东南亚：群魔乱舞，难辨真假

如今，在东南亚（泰国、缅甸、越南、菲律宾等），经常也能看见一些很像牧马人，但也不是牧马人的车。其实，他们也算是威利斯的子孙，感觉威利斯养活了整个地球的越野车……



当年美国大兵耀武扬威开着吉普车来到这里，怎奈这些国家工业长期落后，没法像日本一样把汽车工业发扬光大，所以只能把当年美军留下的威利斯改造成各种奇葩的样子……

05 威利斯，真的是越野车的鼻祖？

看了上面内容，大家或许都默认越野车鼻祖是是：来自美国的——威利斯（Willys）



然而，你也许不知道，最早搞越野车不是美国。而是坐落在大洋彼岸的法西斯——德国



20世纪三十年代末期的德国，如同一个意气风发的少年，野心勃勃，并蓄意发起一场世界大战。



但一个棘手的问题，摆在少年面前。他，还差一款战车！幸运的是，上帝早为他送来了费迪南德·保时捷。



此时的他，身份是著名的甲壳虫设计师，并深受希特勒的赏识。于是，他被收买了。又在甲壳虫基础上，改良出更适合战场的VW 82，即人们常说的“桶车”。



有了它，德国在二战中如虎添翼，这一年，是1938年。



二战期间，VW 82，豹式坦克，KS750摩托车，合称为德军机动部队三宝。二战越演越烈，德军依靠三宝频频得手越野战打的风生水起。而大洋的另一边，美国坐不住了！



美国向全国135家汽车制造商发出竞标通知，寻求一款能满足各项军方指标的轻型四驱侦察车，并要求在49天内交付第一辆原型车

这是一个非常棘手的任务，但也是个非常难得的机会！！！最后，经过层层角逐，威利斯脱颖而出，交出了美军满意的战车设计而这一年是1941年，整整落后德国3年。so，谁才是越野车鼻祖？



最后，只想说，纵观硬派越野车的发展历史，其实各国都离不开模仿与借鉴。但是，这不丢人，只要能走出自己的路，依旧可以有属于自己的一片天。你觉得呢？