货车司机年龄断层严重，几十年后将无人再开货车

小亮

“高薪抢人”、“工资直涨4倍”、“中国货车司机缺口1000万”......最近频频被这些字眼刷屏，搞的小编分分钟想辞职，去增驾B2，开上大货车，迎娶白富美，走上人生巅峰了。



真相是什么？

记者在多家物流企业采访了解到，整个货运行业的司机年龄普遍在40岁左右，90后从业人员寥寥无几，年龄断层已经成为整个行业不可忽视的问题。

货车司机工资这么高，为什么90后不愿意当货车司机？

货车司机工资高，只是表面的，了解的人才知道，货车司机到底是个什么角色？到底有多苦有多累。

高风险

货车司机是把脑袋别在裤腰带上的职业。跟油耗子、碰瓷党斗智斗勇，跟疲劳驾驶做斗争，而且因为车辆过重，又经常是夜间跑车，更是容易发生交通事故。说不定哪天意外就来了。

工资低



虽然都传言货车司机工资高，了解真相的都知道，货车司机真心赚不了多少钱，行情甚至越来越差。低价竞争，货主克扣运费，各种罚款、维修...去掉之后，所剩无几，每个月还不上车贷者大有人在。

太辛苦

全年无休，一天工作20个小时以上，全身的职业病。泡面是家常便饭，熬夜是一定的，身体有病是肯定的，见不到老婆孩子，上车是司机，下车是小工。这种苦，年轻人更是受不了的。

禁区多

现在国六提前实行，国五禁售，国四全天禁行，国三不再年检，货车在越来越多的地方寸步难行，有时候卸货地近在咫尺，可就是过不去。



卡友们纷纷留言，绝不让自己的孩子从事货车司机的职业：

坚持：我孩子要是当货车司机，我打断他的腿。

天道酬勤：我当一辈子货车司机就够了，无论如何我是不会同意我的孩子再干这个，太辛苦了。

货运行业面临的问题越来越多，现在也许运费高了就能解决问题了，再过几年，说不定运费再高也没人愿意干了。