货车超限标准降低，马力却越出越大？也是无奈了

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货车普遍存在着一个问题，那就是超载，一旦货车超载所带来的后果也是非常之可怕的。

有数据显示，70%的道路交通安全事故由车辆超限超载引发，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载运输有直接关系。



为了治理超载，这几年国家有关部门出台了很多措施。2016年9月开始，超载最高会被处以3万元的罚款，并且车辆还要接受卸货、司机扣分一系列处罚，而今年卡友圈比较轰动的话题，莫过于是“超载入刑”，不过，令道上APP卡友不解的是，货车超限标准降低，可马力却越来越大，为什么？

严重超载入刑

三轴车超限标准降至25吨，四轴车降至31吨，六轴车降至49吨！

“入刑”是为了加重超载运输的后果，以形成更大威慑力，但如果执行、监管不到位，恐怕也难以起到根治的效果。



到处都是超载版货车

货车不超载就不赚钱其实是相对而言的，只是赚的比别人少，但司机无法接受这样的落差，导致，你超、我超、大家超。而且，厂家生产了专门用来超载的货车，也就是说不超载只能拉不到十吨的货，然而实际上路的时可以拉更多货，到了消费者手上，又要承担各种处罚呢？



拒绝治超一刀切

如今运费低迷，司机只有通过多拉货、拼时间来挤利润，而治超根源并不在于货车司机，不能让司机肚子承担，拒绝一刀切。

网友心声

@跳跳虎儿 : 马力大就是为了路上赶时间拉的少跑得快，所以大部分司机现在都是疲劳驾驶，一旦出事故基本都是大事故！

@牛马年好耕田 : 我认为，超载只有从源头抓，不要罚司机，要罚就罚源头，这样治超一定能治好。

@醋溜耗儿鱼 : 前四后八自卸430马力，空车25吨，总质量31吨确实是个笑话。

@陌陌的路灯 : 只要厂家不生产超载版货车，政策在严格点，谁也不会去超载。



超载不是小事，货车司机比任何一个部门都希望早日解决超载的问题！也有司机吐槽，我们也不想超载，有本事罚货主去！

各位是否赞同货车超载入刑？