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卡车司机日子苦到底为什么?三个办法提高自己运作能力

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发表于 2019-8-9 13:35:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


缺货源:总是没有货源,一到淡季整天整天的没货!

运价低:运费这么低,跑一趟甚至都贴钱!让人怎么跑?你不跑,有人跑!

乱罚款:交警路政!抓谁谁怀孕!没二话,先罚上再说!

怕事故:哪怕人没事!这一车货要是出问题了,基本上要倾家荡产了。人有事!那一家老小也不用过了!



此外,修车被宰、买车贷款、油费贵、拖欠运费、给油卡一堆的问题!

这么多的问题,要怎么解决呢?

要谈个体的生存问题,必然要了解所处行业这个时代中的变化趋势。

顺应趋势则易,不顺趋势则难!

卡车目前公路运输行业的趋势什么?

1、趋势一:移动互联网在改变着这个行业的趋势!

互联网在改变很多行业,制造、电商、物流业一样。货主需要用互联网,管理运输公司;物流公司都在用互联网软件发布货源信息。



作为一个司机:我们要学会善于利用互联网工具,获得更多的货源信息及时查看货源信息。

2、趋势二:中国社会,经济增长速度变缓的趋势!

因此企业对成本的要求更高!这句话翻译成人话的意思就是:

货主的日子也没那么好过了!货主给出来的运费就已经少了。货主们,物流公司们都在增强管理,降低成本;

因此上游货主和物流公司对承运司机的运作能力要求也更高。



作为一个司机怎么提高自己的运作能力呢?

三个可能的办法:

办法一:去大公司做职业司机

比如加入德邦、佳吉这样的大公司,做一名职业司机。

正常上下班,拿固定工资。

自己不用买车,不用操心货源,一个月工资有1万块钱,有三险一金。有休息日,生活和工作相对比较舒适;

随着行业改善,这样的机会越来越多,这也是一种很好的选择;

办法二:建立的小车队

小车队,都是司机自发建立起来的。大家懂车、懂司机。

一般是一个经验丰富,有威望的卡车司机“带头大哥”。聚集5——20辆左右的司机。现在小车队,也非常受到用车方的欢迎。



小车队的优势也在于小,因此非常灵活,管理起来也方便。再大的话,可能就失去小车队的优势了。

办法三:跟无车承运人建立紧密的合作

无车承运人不同于一般的黄牛。


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