国家红头文件：这样的轮胎必须换！

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2021年1月开始，国内将实施《机动车安全技术检测项目和方法》，车辆年检新规中增加了“轮胎花纹深度检测”内容。增加这项新内容后，以后车辆年检时，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，如果轮胎磨损严重且深度不符合标准，将不能通过年检。

有多少大车司机为了省钱，将轮胎一省再省，轮胎该换也要凑活，发生的交通事故也不少，2019年12月4日13时，在京昆高速太原方向一辆高速行驶的小型货车轮胎爆胎后车辆失控，车厢侧翻。民警在勘察现场时发现，货车的右后方的轮胎已经开裂，花纹也被磨平，从而导致了爆胎事故。在民警的询问下，驾驶员杨某称，行驶到事发路段时，感觉到车有异样左右晃动，好像是爆胎了，踩了刹车后，由于车辆惯性较大，还是没能避免事故的发生。

花纹深度影响排水能力
当路上积水较多时，轮胎花纹能够储水排水，从而使轮胎接触的是地面而不是水，轮胎花纹越深排水能力就越强，避免滑水现象。（“滑水现 象”：当轮胎在含有积水层的路面上滚动时，会对积水层进行排挤，于是轮胎与路面接触区前部的水便会因为惯性而产生动压力（与速度平方成正比）。

如果轮胎的花纹过浅对汽车行驶造成很大不利。轮胎的花纹过浅，不仅影响其贮水、排水能力，还容易产生 “滑水现象”。

花纹深度影响散热
任何材料都具有温度滞后效应，轮胎也一样，汽车在行驶过程中，轮胎与地面剧烈摩擦使轮胎加速升温，深胎纹的轮胎由于整体性更差而散热能力比较差，长时间处于较高温度对于橡胶材料的性能有损害。

较深的轮胎花纹不利于轮胎散热，在汽车行驶过程中，轮胎与地面的剧烈摩擦会使胎温上升加快，花纹根部因受力严重而容易造成轮胎的撕裂、脱落等现象。

花纹深度对车辆稳定性的影响
轮胎的花纹越深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。也就是说在轮胎接触地面的时候，就会消耗一部分的力去抵消因轮胎花纹过深而带来的弹性形变，就会对汽车形成较大的阻力，影响动力的输入和增加油耗。合适的胎纹深度就保证了汽车良好的抓地力，汽车拥有更好的动力性、制动性、转向操作性等关键因素。

轮胎该换就要换，掂量清楚是轮胎钱重要还是自己的命重要、自己的家庭重要！