货车司机薪资上万，为何还面临着用工荒？

车友

随着我国经济的发展，物流行业发展势头迅猛，目前国内市场对物流业的需求有所增加。按理说，货车司机应当是一个相当吃香的行业，然而即便月薪上万，很多企业依然面临着用工荒。这是什么原因呢？



首先并不是所有货车司机收入都能过万，货车也分好多种，驾驶中小型货车的司机一般月收入也就5000左右，过万的基本上都是开重型大货车的驾驶员，而且大部分是需要跑长途的活。

开重卡的很多都是挂车，需要A2级别的驾驶证，现在年轻的司机很少能增驾到A2，A2驾照的基本都是60、70后，80少见，90基本绝迹了，现在考A2要从C1考起升级到A2至少要5年时间，还要有26岁才能考，条件太多，试想一个高职毕业的人想入行他最少要花7年时间，还要经历比高考还要难的夸试去成为一个大货车司机，试问问谁愿意。



再加上货车司机非常辛苦，一台车每个月跑四万多公里两个人24小时工作，一年除了春节一个礼拜假期，其他没有一天休息，时效紧两个人路上赶时效只能吃方便面，熬夜，罚款，单调，常年不能回家，所有这些让你头发慢慢的稀疏，缺少运动身体发胖，皱纹增多，然后各种高血压，冠心病，坐骨神经，胃病……这样的条件，月薪过万，谁还觉得赚到了？



货车司机是实实在在的劳动付出所得，能赚钱的人看不上这个辛苦危险的职业，而不思进取的人也确实是干不来这种工作。货车司机的用工荒出现也很正常。

不止我国，据欧洲运输情报部门的最新研究显示，欧洲公路运输公司正面临着15万个司机短缺的危机，导致了货物延期、运费上涨的情况。据分析，仅在欧洲的6个国家——英国，德国，法国，丹麦、瑞典和挪威，司机短缺总数就达到了127500个。