车辆当废铁卖了，车主会受到什么处罚？

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车辆当废铁卖了，车主会受到什么处罚？国家对报废汽车实行了非常严格的限制措施，不允许出现报废车或汽车零件回炉再造的情况。
车辆报废是不能私自卖的。大家都在想，我自己花钱买的车就有权处理。卖给正规渠道一台小车就200元。有的还顾不上拖车费。是的，你可以当废铁卖，也可以拆零部件卖，你可以任性处理，没任何人找你麻烦的。



但是，如果你想再买车的话，对不起，你名下车未办报废手续是上不了牌照的。就这样简单。有的地方可能影响你名下其它车辆年检的。（有的地方可能不影响其它车辆年检）

上个月，一同事买了新车，去上牌时，告之名下有台摩托车5年未检，没有报废，对不起，上不了牌照。找了很多关系，也找过黄牛，可车管所领导就是不敢签字。车管所直接告诉他，车辆不报废是上不了牌照的。

目前，国家规定，车辆脱审三个周期后必须强制报废。报废时，必须送有资质报废厂，开出报废单，然后带上报废单，牌照，行驶证，登记证书及车主身份证原件去车管所填申请报废表后注销车辆。（报废厂还有切断车辆视频上传车管所）。



为什么这样呢？假如你卖我废品站，万一被人钻空子，在外面出事故，那最后承担责任是车主。如果车管所没把你车报废，那出事故后，实行倒查制，一连串的人跟着倒霉，谁还敢为你丢掉饭碗？不值得吧。



车子使用非常久远之后，根据国家车辆管理的规定，除了私家车以外其他车辆都有报废年限的规定，到达使用年限就必须强制报废，而私家车虽然取消了强制报废的规定，最终也会因为车辆过于老旧无法通过年检或是无法正常使用而不得不报废。



报废车辆需要去报废公司进行处置并且办理相关注销手续，这样可以拿到一定的补贴，并且名下也不存在相关的车辆信息了。这是最正规的操作手续流程，但是因为车辆报废补贴并不多，大概是2000元左右，而有的车主把车辆按照废旧物品论重量卖给废品收购人员，所得到的金额是比这个补贴要高出很多的，那这种方式到底可不可行？



国家对于车辆报废的监管是非常严格的，目的是为了防止报废车辆的零配件被翻新再次出售使用，造成安全隐患。所以，无论是私自出售还是收购报废车辆都属于违法行为，一经查处会面临高额罚款，远远超过你的收益。并且私自处置报废车辆还会给自己带来很大隐患，因为车辆信息没有注销，你的名下始终存在该车辆，而且车辆本身已经被处置无法再回到正常报废流程，这就成了死车，永远无法注销，并且还占着一个车牌额度，有些地方对于车牌额度管控较严，会对自己后续购买车辆造成影响。这是其一，更重要的是，如果收购你车辆的人将车辆发动机翻新再卖给别人装到别的车上，发生了事故或是其他事情，就会追究到你的头上，无法逃避责任，这才是最麻烦的事情。



在2019年2月22日，《报废机动车回收管理办法(修订草案)》第18条规定:"未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、"五大总成"以及其他零部件，没收违法所得违法所得；在五万元以上的并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款。"

国家对报废汽车实行了非常严格的限制措施，不允许出现报废车或汽车零件回炉再造的情况。

很多车主因为办理报废车辆手续繁琐，并且最后拿到手上的报废金额也比较少，所以很多车主不愿意去相关部门报废车辆，他们更愿意把自己报废的车交给违法回收车辆的商家，这样不仅方便快捷，而且拿到的补偿金也会更高。

如果擅自报废机动车辆，会有3种风险:

（1）车辆报废期满后，由于该车车辆档案尚未注销，而占有国家号牌资源，对个人牌号有数量限制的城市，个人新车将无法上牌照。

（2）车辆私自报废或出售后，车辆信息无法注销，若该车牌被其他车辆盗用，或出现交通事故，逃逸，非法上路等。警方追查上门后若无法自证，会承担相应的法律责任，或引起赔偿责任纠纷。

（3）私自报废车辆，最大可能的流向就是被非法机构拆解零件出售或使用，旧汽车零件流向市场，不仅侵犯消费者的正常权益，同时也会造成很大的安全隐患。

总结:牌照、车辆、驾照都与个人信息挂钩，建议大家不要出租、出售自己的牌照、驾照分或已达到报废条件的车辆，避免不必要的麻烦和法律责任和风险。