“电商大战”中的货车司机：70后盼治超，80后拉快递，90...

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一年一度的电商大战即将来临，每年这个时候忙碌的不止是各大电商，还有疲于奔波的货车司机。眼下电商大战中的货车司机现状如何？这得分几个年龄段来讲。

70后盼治超

治超一直是广大货车司机心心念念的问题，大家长期饱受超载之苦。各种车都在超载，现状的行情远不如当年，价格本就十分混乱，再加上各种超载，这就让很多守法货车司机难以生存，也被迫着超载。



一个老司机跟我说：以前那会开车，大家都超，确实个人确实能赚点，但是长期下来，运价彻底跌了，到最后变成了不得不超，苦的还是自己。

全国3000万货车司机，年龄都普遍在40岁左右。这个群体，真的是有很多老司机。他们经历了货运行业的大起大落，深感治超带来的弊端，对治超的需求也是相当的大。就望着严格治超，现在年纪大了，也不敢超了，就想安安心心开几年货车。

70后老司机入行多年，积累了大量的人脉，找货比新人要容易的多。他们已经已经不需要赶着拉快递，身体上也吃不消。



80后拉快递

80后当前可以说是货车司机群体的新生主力军，正是大干一场的年纪。每年电商节物流运输需求显著增加，货源比较多。快递公司，物流公司的车其实都不够用，需要高薪出资向外部“借车”。这个时候无论是平板还是高栏又大家都跑去拉快递。

但是拉快递很讲究时效，工作强度大，一些上了年纪的司机根本熬不住。80后这个群体年轻、有精力，能挣下这个辛苦钱。



90后还在考驾照

这个不是在开玩笑，因为货车司机群体当前面临年龄断层的问题。90后货车司机已如凤毛麟角，行业“后继无人”真的是现实问题。年轻人现在都不愿干物流这行，更别说开货车了。



就拿今年6月份来说，当时也是因为电商节，货物运输量激增，导致不少物流公司各种确人。甚至上演了同行价相互挖人的尴尬局面。物流公司车再多，但是招不到司机就很令人头疼。有物流公司老板透露，高峰期出4倍工资都招不到人。即使招进来了，还得小心照顾，防止被挖墙角。



不仅如此，半挂车对驾驶证的要求也更高。从C1到A2，需要好几年时间，成本是非常大的，即使拿到驾照了，也不能马上就上路，还得经过几个月的实习，找个师傅带着才能真正入门。

电商大战年年有，一年几度，但货车司机断层明显，高达1000万以上的人才缺口需要多久才能弥补呢？