70年前的货车司机过得是怎样的生活？卡友：终于找到安...

游走的人

如今，很多卡友说起货运这个行业，都是抱怨连连，觉得每天都要面临超载、扣分、罚款、油耗子……

今天，冷易运力科技就带大家走一遍关于货运的“70年”，让卡友们找到一丝丝安慰。

一、曾经：车子能跑就行

如今：货车多样，配置大幅提升

新中国建立后，经过无数人夜以继日的努力，中国的第一辆货车——解放CA10在1956年试制成功，最高车速75km/h，照明设备就只有一大一小钨丝灯泡。

1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150，结束了我国不能造重卡的历史。那个年代，由于设备缺乏，货车驾驶室几乎完全靠手工敲。



曾经，司机对于汽车要求不高，车子能跑就行。而如今，光是货车品牌就有好多个：解放、重汽、东风、欧曼、陕汽……而且还分不同型号。如今的货车司机选车的标准有很多，要看型号、颜色、马力、价格、排放等等，选车都能花费很多时间。



二、 曾经：有路就算不错了

如今：高速公路四通八达

那时候能有路跑就不错了！而且路况特别差，几乎都是沙土路，若是遇上下雨天，便更加难跑。省内跑都还好，若是要跑省外，则更加辛苦耗时，吃住和休息都不方便。

而如今，全国各大高速公路四通八达，使得各省车辆通行无阻，路况好而且节约了不少通行时间。2018年末，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路总里程14.3万公里，总里程居世界第一位。



三、 曾经：找路全凭感觉

如今：各种导航软件任你用

那个年代的货车司机，最难的一点就是找路！毕竟是拉货的，难免会去到一些从没去过的陌生的地方，若是运气好，碰上当地人还能问问路；若运气不好，走到了人烟罕至的地方，真正是叫天天不灵叫地地不灵了，甚至可能会因为不熟悉路线而发生交通意外。

而如今，货车司机跑长途可以依靠导航找路线，现在导航软件也特别多：高德、百度、腾讯、搜狗、图吧...而且还能提醒哪些路段有违章拍摄，可以说相当方便了！



四、曾经：货车半路抛锚相当麻烦

如今：一个电话就能及时得到救助

那时候路况不好，货车抛锚在半路上是常有的事儿，一般路途中都是荒无人烟。这个时候只能原地碰运气，等待路过的车辆，拜托别人帮自己带回所需要的修车零件，这一等就是很久很久。

而如今，不论你是在乡道还是高速路上遇到汽车抛锚，都可以立马打电话，通知家人朋友或道路运输相关部门，及时获得救助！



五、 曾经：考取驾照不容易

如今：想考都能有资格考

1980年正值改革开放初期，司机几乎都是单位车队或者运输公司培训的。而且驾驶员信息和服务单位都要手写在驾驶证上。

那时候考驾照也非常困难，需要学习修车、开车以及不计其数的小项目，考过以后才能拿到实习证跟着师傅跑。

从90年代开始，几乎都是在驾校考取驾照了，想考的都可以报名学习。而且从手写本换成了机打塑封。同时划分了准驾等级。2004年，诞生了A2级别驾照，手持A2级别驾照就可以驾驶牵引车。



六、 曾经：消息闭塞不好找货

如今：线上线下多渠道供司机寻找货源

在那个科技不发达的时代，想要寻找到合适的货源也不是容易的事情。而如今，卡友们可以通过熟人、线上APP（比如冷易通）、社群等渠道寻找货源，更加方便快捷。



你们看，跟以前一比，咱现在的条件是不是已经很好了？各行各业都有它的不容易，大家应该往开了想，别再天天抱怨啦！如今我们买得起车、不用跑各种烂路、不用烦恼车辆半路抛锚、想考驾照就考......

这么一对比，不少卡友表示：终于找到安慰了！心没那么塞了，感觉我们现在过得好像还可以。