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标题: 国六13L动力+大气瓶全新豪瀚N7G 天然气牵引车实拍 [打印本页]

作者: admin 时间: 2020-7-14 09:18
标题: 国六13L动力+大气瓶全新豪瀚N7G 天然气牵引车实拍
日期：2020-07-10 来源：卡车之友网原创作者：张久英 中国重汽豪瀚N7G LNG牵引车上市以来深受广大卡友青睐，无论在能源运输，还是快递快运、零担配货、危险品运输等领域，都有抢眼表现，各地销量更是迅速攀升。全新国六豪瀚N7G LNG 牵引车2020款推出，技术升级的同时，性能全面提升。

过去相当长一段时期，因为受能源结构的影响，加气站建设存在明显的区域差异，天然气牵引车运营线路相对集中于西北、华北、华东等地区。近些年来，随着加气站数量增加，而且车辆续航里程提升，天然气牵引车的运营能力大幅增强，加之相比燃油动力车型具有更显著的经济性，综合收益更多，受来越来越多细分领域用户的欢迎。

秉承更环保、更节能、更高效的产品设计理念，国六豪瀚N7G LNG牵引车于2019年上市发布，很快就以突出的经济性赢得认可和赞誉。日前，在河北唐山程通汽车销售有限公司，《卡车之友网》记者见到的440马力国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款标运版，在内饰和动力配置等多方面进行了显著升级。

驾驶室前脸部分造型采用六边形结构，凹进式的格栅设计与两侧的导流槽，以及驾驶室顶部高空导流罩，为车辆高速行驶带来更低的风阻系数，有助于经济性能提升。

组合式大灯集成了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯，近光灯带透镜。在出离城区的国道和高速公路上，夜间没有路灯，这样的灯光设计能够为驾驶员提供更理想的视线。

在兼顾驾驶室的美观、实用和经济性同时，国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款还强化了安全性，全新匹配德国曼技术驾驶室悬置，具有驾驶室碰撞后移功能，使整车安全性得到进一步提升。

动力匹配，是国六豪瀚N7G LNG牵引车的核心优势所在。MT13发动机拥有曼技术基因，针对国六技术要求重新设计开发活塞燃烧室，及凸轮轴配气相位，燃烧效率更高，热效率达40%。发动机转速每分钟1000-1400转（rpm）时可爆发峰值扭矩2100Nm，B10寿命150万公里，点火系统寿命12万公里。

全新设计不仅提升了MT13发动机的动力性和可靠性，还带来更低气耗。

中国重汽12挡全铝变速箱

结合MT13发动机，匹配12挡变速箱，主副箱带强制润滑泵，以及全新曼技术11吨等高齿结构免维护驱动桥，保证高效率传动。

标运版车型配装1000L气瓶，续航里程能够保证1100公里以上。为满足用户实际运营需求，后置气瓶的容积能够升级到1350L。而且，公告车型还有多种气瓶布置方式，比如：气瓶侧置、左右置双气瓶等。

底盘采用全新轻量化车架，及前二后四的板簧悬架，具备强抗扭和高承载能力。再有，变速箱、气瓶、储气筒等配件，大量使用铝合金材质，提升轻量化水平，整车轻至8.5吨，相比同类产品，具备极强竞争力。

国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款标运版装配高顶双卧驾驶室空间足够宽阔，中控的主驾部分采用通道式仪表台、悬浮式气囊减震座椅，既考虑到操作的便捷需求，也保证了驾驶员的舒适性。特别强调的是，主驾座椅具备角度调节，快降功能，靠背硬度调节功能，能够有效缓解长途行驶带来的疲劳。

四幅多功能方向盘上带有定速巡航、蓝牙电话和音量控制键。这样的配置，适用于高速公路长途行驶，有助于降低操作强度，还能够避免直接拨打带来的安全隐患。

双卧铺设计，下铺宽幅90公分，为驾驶员轮班，以及驻车休息提供足够舒适并宽裕的空间。着重说明，卧铺面料采用防滑织物，无论是驾驶员躺卧，还是物品放置，都会起到有效防滑作用。

内饰方面，国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款标运版还根据用户实际需求标配了中控大屏、电动玻璃升降、电动带除霜功能后视镜、独立暖风、220V电源、USB接口，可以选装驻车空调、液力缓速器，卧铺控制开关等更多配置。

根据国六豪瀚N7G LNG牵引车2020款的配置和表现，不难发现天然气重卡的性能和品质大幅提升，特别是可靠性和效率方面的提升尤其显著，结合更低的全生命周期运营成本，在创效能力方面明显优于传统动力车型，这也是豪瀚N7G LNG牵引车广受用户认可和赞誉的原因所在。

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