卡车之友

标题: 国四还未解封，这次又轮到国六了！油耗大动力差 [打印本页]

作者: 小亮 时间: 2020-1-9 14:04
标题: 国四还未解封，这次又轮到国六了！油耗大动力差

在如今这个处处限行禁运的大环境中，如果你有一辆国六货车，那真可谓是傲视群雄了。不必担心污染环境，各个工厂可以随便跑，在运输路上也不必担心被查。但为此付出的代价也不小……

国六车油耗大动力差

但是它真的很环保！

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国六排放标准与以往排放标准油耗更高，那是因为它在三元催化器部位多增加了一道排气过滤装置，发动机在排除废气后这道装置便会加入处理尾气的处理液，也就是所谓的尿素。发动机在排气的过程中，尿素处理液会以雾化的形式不断喷到排出来的废气之中，最终的目的就是净化尾气中的有害物气体。

也正是因为如此，这套由电脑控制的装置喷油量相对较小，燃烧更充分，配气多燃油少，发动机空转无力。以至于给车辆最终引发的现状是，明明比之前的车油耗还要大，但是就是开起来这么没劲儿。

国六车售后有“三不管”

怎么证明车不是我故意弄坏的？

在如今这个大环境下，油品、尿素、配件残次不齐，为了防止车主们为了省钱，去加注不合规的燃油和尿素溶液，或者为了多运货非法改装大货车。大部分厂家会提前跟车主们“约法三章”。

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若质保期限内出现以下情况之一，则厂家对发动机排放相关零部件不承担质保责任：

使用正规油品和尿素，且要留好证据

客户不能提供在质保期限连续1年（故障日期前推1年）使用合规油品、反应剂的材料证明，或客户提供的此类材料证明虚假无效，或提供的此类材料证明与行车里程、用车时间明显不匹配；

出了问题要去服务站进行维修

经厂家检测认定，排放相关零部件所出现的故障或损坏是由客户使用或维修不当所造成的；

不要擅自改装车辆

客户自行调整、拆卸、改装产品的行为。

卡友发出灵魂质问

如果换国六车，这些问题能给解决吗

在当下，国六车在路上有绝对优势。且使用正规尿素、正规油品、不改装不超载，这些卡友们其实也是求之不得的。如果可以即遵守国家要求，又能把钱挣到手，谁还会非贪图那点儿小便宜，而损害了自己的爱车呢。

正如某位卡友发出的灵魂质问：如果换国6车，标载，加正规油，用正规尿素，运费涨吗？高速不收费吗？交警能不随便罚款吗？市区可以随便进吗？等等……出了保修期坏了，服务站收费便宜吗？保修期内坏了，耽误出车，厂家给补偿损失吗？

此外，这样“三不管”的规定。无非是说：卡友们自己惹的祸，要自己承担！

我想说：货车司机只是开车赚钱养家的，车只是他们生存的工具。确实如今市场上油品、尿素、配件残次不齐，那作为车企、油企，这个时候难道就不该站出来做点什么吗！如果真不知道怎么做，就让这位卡友来教教你们吧……

某位卡友的心里话：造车的是国企，卖油的也是国企，国企发个公告，买我的车，烧我的油，出了问题我负责，敢问国企敢不，（中石油，中石化，壳牌，延长，一汽，东风，重汽，柳汽，大运，江谁，）为什么不发个联合声明，（中石化，中石油，壳牌，延长）合作出台一个APP软件为卡友出证明加油记录软件，为车友，为购买你家产品的朋友一个信心，为国家的发展做个良心。

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