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标题: 买辆轻卡跑运输什么车型好?知道轻卡八大金刚就够了 [打印本页]

作者: 小亮    时间: 2019-5-6 15:27
标题: 买辆轻卡跑运输什么车型好?知道轻卡八大金刚就够了


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江淮轻卡在轻卡行业算是老品牌了,帅铃品牌更是中国轻卡行业高端轻卡的代表车型,帅铃近年来推出的全能卡车在智能化、动力链当面还是很不错的,随着安徽康明斯的即将投产,江淮轻卡有望在装上康明斯发动机以后具备更强的竞争力。

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骏铃是江淮轻卡的中端车型,和它形成对比的车型是福田的奥铃,重汽的豪沃轻卡等,这个品牌是江淮的上量品牌,性价比比较高,在中卡方面,骏铃还是有着不错的表现。

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庆铃曾经是市场上最高端轻卡的代表者,现在因为它的配置跟不上,已经和高端二字渐渐绝缘了,但有一点还是值得肯定,庆铃在可靠和节油方面还是有着不小优势的,这些也都是日本技术车型的核心卖点。

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解放轻卡这些年表现越来越好,和重汽的豪沃轻卡一起组成了两匹黑马,虽然名气上不如解放中重卡,但解放轻卡潜力不小。

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四川现代在轻卡行业有多个品牌并行,原来的南骏,自主品牌致道,高端品牌盛图各自针对不同的用户群体,其中,盛图的表现不错,只是在销量上还无法和福田、江淮比罢了。

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奥铃这个品牌有段时期内在福田内部有点尴尬,说高端,那是欧马可,说中端走量,那是时代和祥菱,奥铃的定位一直飘忽不定,不过今年,奥铃明确要做轻卡行业领先品牌,在细分市场上也在不断深耕,在上海车展上就推出了针对高效物流的车型,整体势头还是不错。

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欧马可在带头人顾德华到来后发生了翻天覆地的变化,每年都在保持着30%左右的增长,关键是它针对的是高端人群,有这个增长速度简直就是奇迹。最近,欧马可在推深度定制,针对快递、绿通、城配等市场都推出了深度定制车型,这代表着今后市场用车的趋势。

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江铃在我国轻卡市场占有一席之地,尽管和五十铃一样,以前是高端的代表,现在高端车卖得不如低端车,但瘦死骆驼比马大,江铃的凯运还是有自己的优势,之所以之前一蹶不振,是因为在承载力方面不符合中国市场要求,后来推出重载版也算是亡羊补牢。








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