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标题: 卡友不解：货车超限标准逐渐降低，为什么马力却越来越... [打印本页]

作者: 游走的人 时间: 2019-3-14 13:34
标题: 卡友不解：货车超限标准逐渐降低，为什么马力却越来越...

超载，这个问题存在了很多年，一直以来也没有被根治。提到“百吨王”，不少遵纪守法的标载司机恨得牙痒痒。

近期，卡友圈比较轰动的话题，莫过于是“超载入刑”，而超载入刑真的能治理超载吗？令道上APP卡友很不解的是，货车超限标准逐渐降低，为什么马力却越来越大？

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超限标准降低严重超载入刑
三轴车超限标准降至25吨，四轴车降至31吨，六轴车降至49吨，不少地区都在按照这个标准逐步执行。

治超政策也在从刑罚、经济、信用等各方面综合治理，将公路严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴，追究刑事责任。

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标载不赚钱到处都是超载版货车
货车司机也很疑惑，标载运营根本就挣不到钱，甚至拉不到货，而超载却面临严重惩罚，到底该怎么办？

现在的车辆马力很大，足以拉走那么多的货物，为什么厂家可以生产超载版货车，到了消费者手上，就要各种被处罚？

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源头治超拒绝一刀切
货车超载事关安全问题、民生问题、经济问题、社会问题等，牵一发而动全身。总之，超载根源并不在于货车司机，唯独处罚了司机真的能解决问题吗？

如今运价低迷，货车司机只能通过多拉货、拼时间的方式挤出利润，希望有关部门能够从源头治理超载问题，拒绝一刀切，不要让司机独自承担。

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卡友们，超载入刑你支持吗？你认为该怎么办？

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