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标题: 到处禁行限行,还能不能让国三车主顺利跑一年? [打印本页]

作者: 小亮    时间: 2019-1-4 20:26
标题: 到处禁行限行,还能不能让国三车主顺利跑一年?



为进一步推进“蓝天保卫战”,缓解环境压力,我国的汽车排放标准一直在提高。2019年1月1日起,“国六”燃油已全面供应。

距离2008年最早的一批国三诞生,到今天不过短短十年时间,国三车就要面临着即将淘汰的风险。

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其实在汽车报废规定中明确规定了:轻货、大货强制报废年限是10年,但可以最高延缓5年,所以国三货车强制报废年限应该是15年!

从政策上来看,2019-2021年是一个逐渐向国六过渡的一个过程。国三不实施强制报废!但过去的一年里,国三车处处限行禁行,也足够卡友喘不上气。

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2019年,国三车主将会更加艰难。

近期,济南出台规定,对包括轻型货车在内的近7万辆国三排放标准的柴油货车限行,禁止在济南主城区道路以及周边区县城区道路行驶。

2019年7月1日起,山东全省将实施机动车国四排放标准,部分城市提前实施,也就是说,7月1日起山东将淘汰所有国三排放标准的机动车。

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此外,全国多地已经采取措施,严格限定国三柴油车进入城区。北京、天津、西安、深圳、郑州、江西……到处都是国三及以下柴油车辆禁行限行。

道上APP的卡友表示,现在不少企业不给国三车装货,还有的国三车不给环境检测,非要车主出高价安装DPF不可!

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虽然国三车不强制报废,但国六排放标准已是大势所趋,各个城市对国三车的限行禁行、停止年检,也逼得国三车主有车难行,淘汰也是迟早的事情。

但既然现在还没有强制报废,补贴标准也没有完全拟定,可不可以少一些禁行限行路段,让国三车主顺利地跑完这一年!







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