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标题: 载货汽车“前4后8”按驱动形式怎么变成了8×4？ [打印本页]

作者: 小亮 时间: 2018-5-22 16:05
标题: 载货汽车“前4后8”按驱动形式怎么变成了8×4？

一般大家都习惯对载货汽车用轮胎的数量来描述，比如对渣土车表述为“后8轮”，载货卡车表述为“前4后8”。基本上大家这么说都能理解。

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如果要买车，那首先要看车辆的参数表，可是参数表里并不是这样写的。在驱动形式一栏里会写上4×2、4×4、6×2、6×2/4、8×4、8×6/4等，傻傻分不清楚。

这种标记也不完全是驱动形式的表述，而是驱动与行驶装置的标记形式：

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N: 车轮数量（轮是指轮毂，不是轮胎，双轮胎装在一个轮毂上是一个车轮）

Z：驱动轮数量（轮也是指轮毂）

L：转向轮数量（轮也是指轮毂，一般情况没有歧义可以省略）

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举个例子：后8轮的渣土车：后8轮是指的后面装8个轮胎，只有4个轮毂，2根驱动轴。一般前转向桥是单轮胎（驱动转向前桥除外），1根转向轴，2个轮毂，2个轮胎。那驱动形式为6×4，一共6个车轮，4个驱动轮，2个转向轮（没有歧义所以省略）。

前4后8：后8轮如上是2根驱动轴，前4是2根转向轴，驱动形式为8×4。还有一种情况是后两根轴1根是驱动桥，1根是提升桥，前两根桥一桥转向，二桥驱动。为了书写方便驱动形式都写成8×4/2。这种国内不常见，国外有这种布置。

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国外载货车后提升桥

我的解释还算明白吧，欢迎留言一起讨论。

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