7 年时间，2辆福田奥铃CTX，内蒙古呼和浩特福田奥铃用户张玉，不仅用百万公里的奇迹勾勒出一幅完美的运输画卷，而且展现了一名普通用户信赖的心路历程。时光易逝，但传奇不止，张玉与福田奥铃CTX之间的故事依然在继续……
内蒙古呼和浩特奥铃百万公里名人堂荣誉会员 张玉
百万公里传奇依然继续
2012年，张玉的福田奥铃CTX搭载的康明斯ISF发动机，首次突破50万公里无大修。中国卡车网记者首次对张玉进行了采访宣传报道，采访期间，张玉表示：“当时我要买车，我坐在车内，当钥匙启动那一瞬间，听着发动机嗡嗡的声音，我心里就已经决定购买了它。”从此，百万公里的传奇由此开启。 
奥铃CTS超级轻卡呼和浩特上市 2014年，当中国卡车网记者第二次采访张玉时，他正带着一位朋友在内蒙古奥铃经销商店里购买车辆，此时，张玉的奥铃CTX已经突破了80万公里。张玉表示，80万公里无大修带给用户的是信任，更是踏实的陪伴。那时的张玉已经成了远近闻名的福田奥铃代言人。
2015年，记者第三次遇到张玉时，他的福田奥铃CTX已经陪伴他走过了90万公里的运输路。彼时，中国卡车网记者还见到了张玉的家人，展现在记者眼前的是幸福的一家人，在福田奥铃CTX的陪伴下，朝着美好的生活继续前进的步伐。同年，张玉的第一台福田奥铃CTX突破了100万公里，成为首位福田奥铃百万公里名人堂荣誉会员。
围绕第一辆福田奥铃CTX的动力性、节油性、可靠性、舒适性……，每次采访张玉时，他都侃侃而谈。随着时间的推移，里程数在不断增长，张玉对福田奥铃CTX的信赖也愈来愈强烈。至此，张玉的百万公里运输路得以完美演绎，镌刻成传奇，但传奇还没落幕，依然在延续。
福田奥铃：没有最好 只有更好
2017年4月12日，在奥铃CTS呼和浩特上市发布会上，中国卡车网记者再次见到了张玉。他表示，2015年底，通过以旧换新的方式，福田奥铃向张玉提供了一台崭新的国四版奥铃CTX。这辆奥铃CTX依然是6.2米、搭载了3.8L康明斯发动机……唯一不同的就是，发动机升级到了国四标准。
康明斯ISF发动机 “就油耗而言，国四版奥铃CTX和国三版差不多，但国四的车提速更快，动力更强，爬坡更容易了。”虽然现在张玉自己已经不怎么亲自拉货跑运输了，但对奥铃CTX的性能还是了如指掌。
过去，武汉到呼和浩特市张玉长跑的运输路段，而现在，长跑的路段则变成了长春到呼和浩特。距离差不多，都是1500公里左右，但是到长春的路况较差，坑洼不平，不如武汉线的路况好。但由于国四版的奥铃CTX动力更强，所以每次的运输时效性并没有因为路况而降低。
“现在市场行情不太好，相比过去一个月十来趟的出车频率，现在一个月只能拉四五趟，经济效益不如从前。但同样跑一趟，由于整车节油性更突出，现在这辆奥铃CTX赚的更多了。”张玉说道。
就可靠性而言，张玉现在的这辆奥铃CTX已经跑了26万公里了，如自己的第一辆车一样，康明斯动力的性能一直很稳定。的确，从买第一台奥铃CTX起，张玉就一直很看中了康明斯发动机，从来没有让自己失望过。张玉透露，第一台突破100万公里的康明斯发动机性能还非常好，依然能跑，自己也舍不得更换车辆。
对于第二台奥铃CTX，张玉同样充满了自信：“只要按时保养，注重维护，我相信用不了多久，这台车也能达到100万公里。”有了第一台百万公里奥铃CTX，我们完全有理由相信张玉的话，见证第二台百万公里奥铃CTX，只是时间问题。
张玉介绍说，现在呼和浩特的渔业运输市场，大部分都是福田系的运输车，而且搭载康明斯动力的福田奥铃占了近一半的市场份额。对于这种现象，张玉并不感到意外：“能够赢得了用户信赖，最主要的还是品质的提升，口口相传，用奥铃的人才会越来越多。”